Что лучше выбрать Шевроле Авео или Шевроле Круз: достоинства и недостатки
Шевроле представила самые значимые новинки хэтчбеки Авео и Круз в новом исполнении. Эти две модели анонсируют следующее поколение. Необходимые тесты ранее уже были пройдены на западноевропейских просторах, а к нам автомобили доехали только недавно.
Шевроле и его новинки
Компания делает ставку на эти машины, ведь Авео и так был довольно популярен в России, а с обновлением линейки, такая тенденция наверняка сохранится. Круз же, больше известен за рубежом, разница между этими представителями одной марки составит от силы 100 000 рублей.
Хэтчбек Chevrolet Aveo 2017.
Что примечательного в новом Авео
При своих небольших размерах автомобиль смотрится не маленьким.
Форма крыши немного удлинённая, а уклон незначительный, поэтому создаётся эффект увеличенного силуэта. Места в салоне стало побольше, чем в седане. Диски предлагаются на выбор 16 и 17 дюймов. Экстерьер смотрится довольно уверенно и динамично даже в статическом положении.
Видео тест-драйва хетчбэка Шевроле Авео 2017 года
Особенности стилистики Круза
Хэтчбек Chevrolet Cruze 2017.
Внешний вид этой модели, несмотря на оригинальность, довольно спорный.
При первом поверхностном взгляде возникает ассоциация с Жуком от концерна Фольксваген. Даже при тщательном рассмотрении чувство не пропадает, а становится ещё более очевидным. Многогранная оптика растушёвывает идею, придавая автомобилю ощущение солидности, основательности, комфортабельности.
Заднее стекло Chevrolet Cruze не даёт никакого обзора.
Видео о хэтчбек Шевроле Круз 2017 года
Сравнение внутреннего содержания
Салон Авео навевает впечатление, что сидишь на шикарном мотоцикле, который имеет четыре колеса и защищён от непогоды надёжным корпусом. Причина, возможно, кроется в особой конструкции приборной панели, других стилистических ухищрениях.
Внутреннее оформление Круза похоже на начинку кабины боевого робота-трансформера.
Серебристый пластик очерчивает центральную консоль с тачскрином системы мультимедиа. Приборная панель довольно традиционного вида, но привлекательнее оформлена, выглядит солидно.
Применение других оригинальных дизайнерских решений
Проходимость и манёвренность
Клиренс Сhevrolet Аveo составляет всего 11,5 см.
Ходовые характеристики Авео характерны повышенной жёсткостью при движении по ухабистым дорогам.
При этом отсутствуют какие-либо крены, хотя пассажиры заднего ряда все же испытывают значительные перегрузки. Совсем мизерный клиренс в 11,5 сантиметра не даст забраться на невысокие бордюры, не получится даже взять между колёс выступающие люки коммуникаций.
У Круза больше шансов преодолеть приличные неровности и препятствия. Он значительно выше, комфортабельнее, мягче, элегантнее.
Хэтчбек Шевроле Круз гораздо выше Шевроле Авео.
Никакой тряски не ощущается на ямах солидных размеров. Тем не менее, отклонения от курса неизбежно будут, вследствие недостаточной величины хода.
Мощность и динамичность
Самый сильный двигатель на Авео при 1,6 литрах имеет 115 лошадиных сил, а у Круза – всё-таки 1,8 литра при мощности 141 лошади. Первый вариант ускоряется при максимальной скорости в 189 километров до 100 км/ч за 11,3, второй – за 10,1 секунды, достигая максимально возможной скорости в 200 километров.
Пришел за крузом купил авео =)
История такая=) Изначально хотел купить авео, но потом узнал что на круз хорошие скидки на 12 год. Поехал в салон и забронировал последний круз 12 года в минималке. Это был ls на ручке в серебристом цвете.Цена 557 000. Перерыл все копилки, но не где не нашел недостающих мне 27 000(вместе со страховкой). Сижу думаю что делать.Смотрю в зале стоит авео синий+люк+диски+второй пакет и на автомате и начал размышлять авео или круз.
Примерно так:
-Серебристый цвет вообще не люблю
-Автомат в городе намного приятней чем ручка
-Мотор на авео мощнее чем на крузе
-даже на автомате авео быстрее круза на ручке
-у круза задние стекла были на веслах
-черные ручки и решетка на крузе-дешего
-Салон на крузе в ЛС без тканевой вставки
-на крузе нету управления на руле магнитоллой и нету ни ЮСБ ни аукс ну блютуза тоже нет
-Корейская сборка авео лучше чем Российская на крузе
Единственный плюс круза-машина на класс выше и немного престижнее.Но крузов по Москве полно, а авео встречается реже.
Ну и зачем мне круз. Авео в зале 12 г. продавали за 555 000 и это со скидкой.
Поехал за деньгами, а машины уже нет продали за 10 мин до моего приезда.
Я уже расстроился, но тут менеджер говорит что есть точно такая же на складе-я и купил ее. Выбил еще скидку 15 000 + попросил коврики в подарок=)
Ни в коем случае не хочу сказать плохое про круз. Машина хорошая и очень много аксессуаров для нее ну типа фар обвесов и т.д. (в отличаи от авео), но если и брать круз то хотя бы ЛТ 1.8, а автомате или механика по вкусу.
Спасибо за внимание, если прочитали до конца=)
P/S/ Изначально хотел авео т.к. у соседа очень классный белый авешка)На фото рядом парканулся.(сорри фото ужасного качества)
Сравнительный тест Chevrolet Aveo и Chevrolet Cruze
Наиболее значимой моделью для компании Chevrolet является глобальный автомобиль Cruze, который продаётся во всех странах мира, где существуют дилерские центры этого бренда. Однако и на Aveo возлагаются немалые надежды — компактная машина и прежде радовала фирму своими продажами, а после очередного обновления получила ещё большую популярность. При этом разница в стоимости хэтчбеков от Chevrolet не столь велика — при сопоставимых комплектациях она колеблется в районе 100 тысяч рублей. Поэтому очень интересно посмотреть, каким же будет оптимальный выбор для потребителя — Шевроле Авео или Круз, и существует ли объективная необходимость в приобретении более дорогой машины.
Разные характеры
Наружная стилистика
Несмотря на более чем скромные габариты, Chevrolet Aveo не выглядит очень маленьким — визуальному удлинению его силуэта способствует линия крыши с минимальным наклоном, которая также обеспечивает увеличение пространства в салоне по сравнению с одноимённым седаном. С крупными колёсами, которые могут иметь размерность 16 или 17″, профиль Aveo выглядит очень стремительно и динамично даже тогда, когда машина стоит на месте. Но самое главное украшение, разработанное дизайнерами Chevrolet — крупные сдвоенные фары круглой формы, которые в сочетании с разделённой надвое радиаторной решёткой придают автомобилю агрессивную внешность. Взгляд сзади не менее интересен — оптика здесь также разделена на две части, спрятанные под прозрачными колпаками. Однако заднее стекло на Chevrolet Aveo никогда не станет образцом для подражания — оно имеет очень малую площадь и не лучшую обзорность, дополнительно ухудшаемую нависающим спойлером.
Если сопоставлять по дизайну Круз или Авео, то стилистика первого будет выглядеть более спорной. Выпуклая крыша сразу рождает ассоциации с «жуком» Volkswagen, который снабдили сильно вытянутым капотом. Ситуацию несколько улучшают многогранные фары Chevrolet Cruze, имеющие острые грани — они придают авто серьёзный вид, в котором больше солидности и презентабельности, чем агрессии. Самый выгодный ракурс для Cruze — сзади, когда становится видна покатая линия задней двери, сбоку от которой расположены «лепестки» светотехники, чьи мягкие очертания контрастируют с ломаной передней частью. Однако за стиль приходится платить — похоже, что узкое заднее стекло с плохой обзорностью является общей чертой для всех компактных хэтчбеков Chevrolet.
| Марка автомобиля: | Chevrolet Aveo | Chevrolet Cruze |
| Страна производитель: | Корея (Сборка — Россия, Калининград) | Корея (Сборка — Россия, Санкт-Петербург) |
| Тип кузова: | Хэтчбек | Хэтчбек |
| Число мест: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 5 | 5 |
| Объём двигателя, куб. см: | 1598 | 1796 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 115/6000 | 141/6200 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 189 | 200 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 11,3 | 10,1 |
| Тип привода: | Передний | Передний |
| КПП: | 6 АКПП | 6 АКПП |
| Тип топлива: | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | В городе 10,0 / За городом 5,6 | В городе 10,4 / За городом 6,2 |
| Длина, мм: | 4039 | 4510 |
| Ширина, мм: | 1735 | 1797 |
| Высота, мм: | 1517 | 1477 |
| Клиренс, мм: | 115 | 156 |
| Размер шин: | 205/55 R16 | 215/50 R17 |
| Снаряженная масса, кг: | 1147 | 1310 |
| Полная масса, кг: | 1592 | 1823 |
| Объём топливного бака: | 46 | 60 |
Где удобнее
После посадки на водительское место в Chevrolet Aveo долгое время не можешь отделаться от ощущения, что ты оседлал мотоцикл. Взгляд привлекает разработанная инженерами Chevrolet уникальная приборная панель, в которой единственным аналоговым прибором является тахометр, стрелка в нулевом положении по-спортивному ориентирована вниз. Рядом в Aveo размещён небольшой жидкокристаллический дисплей, на котором можно найти показания скорости, преодолённого расстояния, а также остаточного уровня топлива в баке. Центральная консоль Chevrolet сформирована очень удачно — управлять кнопками мультимедийной системы и поворотными рукоятками климатического блока достаточно удобно — вот только в положении «P» рычаг селектора АКПП перекрывает доступ к нижней части консоли. Дизайнеры, работавшие над интерьером Aveo, также придумали множество интересных решений:
Если сравнить Шевроле Авео и Круз, то будет трудно сказать, у кого лучше передние кресла. Конечно, в Aveo они лишены столь ощутимой боковой поддержке, но к форме спинки и подушки предъявлять претензии трудно. А вот про задний диван меньшего Chevrolet уже нельзя отозваться столь однозначно. Места над головой здесь предостаточно, равно как и ширины — но вот взять третьего взрослого пассажира на борт не получится. Причиной тому послужит малое расстояние до переднего ряда сидений в Chevrolet Aveo, а также несколько заваленные назад подушки, которые вынуждают сидеть, высоко подняв колени.
Сотрудники Chevrolet, которые занимались разработкой оформления интерьера Cruze, явно вдохновлялись фильмом «Трансформеры», и использовавшимся в нем логотипом боевых роботов. Широкая центральная консоль обрамлена серебристым пластиком, который по краям сильно выступает вверх, охватывая крупный дисплей мультимедийного комплекса. Снизу расположены рукоятки управления климатом, которые разделены кнопками и не заслоняются селектором АКПП в отличие от Aveo. Приборы Chevrolet Cruze достаточно традиционны, хотя и выглядят неплохо — в их комбинации содержится два крупных и два малых циферблата, а также экран дорожного компьютера. Главной уникальной чертой среднеразмерного хэтчбека являются тканевые вставки на передней панели, повторяющие цвет обивки сидений.
Может передние кресла Cruze и не идеальны, но они близки к совершенству — оптимальная форма спинки и подушки позволяет расслаблять при вождении все мышцы, а развитая боковая поддержка исключает сильное перемещение человека при активных манёврах. Сзади в Chevrolet Cruze намного удобнее, чем в Aveo — в том числе и за счёт увеличенного расстояния между рядами сидений. Однако втроём здесь тоже лучше не размещаться — на этот раз причиной служит выпуклая форма центральной части подушки.
В городе и за его пределами
Работа подвески
Начать, пожалуй, стоит с ходовой части, поскольку её работа очень важна для целевой аудитории автомобилей Chevrolet — семейных людей с детьми младшего возраста. В Chevrolet Aveo заметна некоторая излишняя жёсткость, которая особенно сильно проявляется при проезде крупных неровностей. Конечно, она имеет и положительную сторону, которая представлена острыми реакциями на руль и отсутствием кренов в поворотах — но задним пассажирам, сотрясаемым серьёзными ударами, от этого нисколько не легче. Кроме того, Aveo отличается необычайно малым клиренсом в 115 мм, благодаря чему приходится забывать не только о въезде на бордюры, но и о преодолении выступающих из асфальта во дворах люков.
Если определять, что лучше — Круз или Авео, то более крупный автомобиль явно победит по комфортабельности. В Chevrolet Cruze уже незаметно такой тряски, но и обратная связь на руле существенно ухудшилась. Кроме того, комфортабельной подвеске не всегда хватает величины хода, в результате чего она допускает отклонения от курса при проезде особенно крупных ям.
Динамика — сравнима или нет
Наиболее мощным мотором, устанавливающимся на Chevrolet Aveo, является силовой агрегат объёмом 1,6 литра и мощностью 115 лошадиных сил — он превосходно проявляет себя при работе с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Машина достаточно быстро ускоряется, если водитель глубоко вдавливает педаль газа — благодаря этому компактный хэтчбек Chevrolet уверенно держится в плотном городском потоке, движущемся с большой скоростью. Стоит перейти на неспешную езду, как автомобиль сам адаптируется к ней, удерживая малые обороты двигателя. Однако вновь вернуться к былой активности очень легко, просто нажав педаль газа посильнее — настоящая драйверская машина!
Сравнивать с Aveo аналогичный Chevrolet Cruze с мощностью в 109 лошадиных сил смысла нет — тяжёлое авто ожидаемо уступило бы в динамике. Поэтому для испытаний была выбрана версия с мотором 1,8, производительность которого составляет 141 лошадиную силу. Даже с автоматической трансмиссией машина набирает 100 км/ч всего за 10 секунд, а также разгоняется до 200 км/ч. При этом азарта в вождении Cruze никак не меньше, чем у Aveo — вот только удовольствие несколько портит настроенная на комфортабельный лад подвеска. Также за приобретение более мощного Chevrolet не придётся расплачиваться повышенным потреблением топлива, которое в среднем всего на 0,5 литра больше, чем у Aveo.
Разные машины — разные потребители
Главный вывод, который можно сформировать после знакомства с Chevrolet Aveo и Cruze — специалисты фирмы очень хорошо поработали над разделением продукции по целевым аудиториям. Небольшой хэтчбек идеально подойдёт индивидуалистам, которые ещё не успели обзавестись семьёй — для них красота уникальной передней панели и драйверский характер будут важнее практичности. А вот семейным больше подойдёт Chevrolet Cruze, в котором сзади можно разместить и детей, и друзей при поездке на пикник. Кроме того, он не будет досаждать пассажирам сильными ударами в ходовой части. Да и салон Cruze также выглядит более презентабельным — не только благодаря использованию более дорогих полимерных материалов, но и за счёт тканевых вставок, создающих ощущение уюта.
Шевроле авео или круз что лучше?
Шевроле Авео или Круз, что лучше выбрать?
Шевроле представила самые значимые новинки хэтчбеки Авео и Круз в новом исполнении. Эти две модели анонсируют следующее поколение. Необходимые тесты ранее уже были пройдены на западноевропейских просторах, а к нам автомобили доехали только недавно.
Шевроле и его новинки
Компания делает ставку на эти машины, ведь Авео и так был довольно популярен в России, а с обновлением линейки, такая тенденция наверняка сохранится. Круз же, больше известен за рубежом, разница между этими представителями одной марки составит от силы 100 000 рублей.
Хэтчбек Chevrolet Aveo 2017.
Что примечательного в новом Авео
При своих небольших размерах автомобиль смотрится не маленьким.
Форма крыши немного удлинённая, а уклон незначительный, поэтому создаётся эффект увеличенного силуэта. Места в салоне стало побольше, чем в седане. Диски предлагаются на выбор 16 и 17 дюймов. Экстерьер смотрится довольно уверенно и динамично даже в статическом положении.
Принципиальное отличие – форма передней оптики. Крупные двойные фары, раздвоенная решётка радиатора придают внешнему виду агрессивности, амбициозности. Не может похвастаться Авео своим задним стеклом. Как и раньше, у него сравнительно малая обзорная поверхность, а спойлер больше мешает, чем способствует в этом вопросе.
Особенности стилистики Круза
Хэтчбек Chevrolet Cruze 2017.
Внешний вид этой модели, несмотря на оригинальность, довольно спорный.
При первом поверхностном взгляде возникает ассоциация с Жуком от концерна Фольксваген. Даже при тщательном рассмотрении чувство не пропадает, а становится ещё более очевидным. Многогранная оптика растушёвывает идею, придавая автомобилю ощущение солидности, основательности, комфортабельности.
Вид сзади представляет его в более выгодном свете, подчёркивая вычурность конструкции и плавность перехода линий корпуса. Автомобиль, в целом, довольно эффектно сконструирован, но есть один общий недостаток с Авео – заднее стекло не даёт никакого обзора, а только служит в качестве внешнего атрибута декора.
Заднее стекло Chevrolet Cruze не даёт никакого обзора.
Сравнение внутреннего содержания
Салон Авео навевает впечатление, что сидишь на шикарном мотоцикле, который имеет четыре колеса и защищён от непогоды надёжным корпусом. Причина, возможно, кроется в особой конструкции приборной панели, других стилистических ухищрениях.
Внутреннее оформление Круза похоже на начинку кабины боевого робота-трансформера.
Серебристый пластик очерчивает центральную консоль с тачскрином системы мультимедиа. Приборная панель довольно традиционного вида, но привлекательнее оформлена, выглядит солидно.
Применение других оригинальных дизайнерских решений
Проходимость и манёвренность
Клиренс Сhevrolet Аveo составляет всего 11,5 см.
Ходовые характеристики Авео характерны повышенной жёсткостью при движении по ухабистым дорогам.
При этом отсутствуют какие-либо крены, хотя пассажиры заднего ряда все же испытывают значительные перегрузки. Совсем мизерный клиренс в 11,5 сантиметра не даст забраться на невысокие бордюры, не получится даже взять между колёс выступающие люки коммуникаций.
У Круза больше шансов преодолеть приличные неровности и препятствия. Он значительно выше, комфортабельнее, мягче, элегантнее.
Хэтчбек Шевроле Круз гораздо выше Шевроле Авео.
Никакой тряски не ощущается на ямах солидных размеров. Тем не менее, отклонения от курса неизбежно будут, вследствие недостаточной величины хода.
Мощность и динамичность
Самый сильный двигатель на Авео при 1,6 литрах имеет 115 лошадиных сил, а у Круза – всё-таки 1,8 литра при мощности 141 лошади. Первый вариант ускоряется при максимальной скорости в 189 километров до 100 км/ч за 11,3, второй – за 10,1 секунды, достигая максимально возможной скорости в 200 километров.
Chevrolet Aveo оборудован бензиновым двигателем 1.6 литра. Chevrolet Cruze оборудован бензиновым двигателем 1.8 литра.
Расход топлива у обоих вариантов примерно одинаковый.
Что лучше Шевроле Круз или Авео: результат сравнения и выводы
Дизайнеры неплохо постарались над тем, чтобы разделить новинки, назначив каждой свою нишу спроса. Аудитория поклонников тоже будет отличаться. Ведь для одних на первом месте – оригинальность дизайна, а стилистические навороты будут важнее комфорта. Другим – практичность и удобство хочется поставить во главу угла. Приличная разница в цене лишний раз подчёркивает, какие они непохожие – два новых Шевроле.
В рейтинге краш-тестов EuroNCAP хэтчбек Шевроле Авео 2016-2017 получил 5 звезд. Круз 2017 года стал легче на 113 кг.
Если постараться быть как можно более объективным, то на первом месте – Круз, а следом за ним – на приличном расстоянии дефилирует Авео.
Сравнение получилось не очень объёмное, но по существу. Каждая из машин хороша, но по-своему. В России уже запущено массовое производство обоих авто.
Опрос
Шевроле авео или круз, что лучше выбрать? — За рулем
Седан и хэтчбек Aveo под индексом Т300, сменившие в 2012 году модель первого поколения (Т200 и Т250), бестселлерами российского рынка, увы, не стали. Но благодаря вызывающей внешности, нацеленной в первую очередь на молодёжь, всё же помогли «сделать кассу» компании Chevrolet. За те 4 года, которые оставались марке до внезапного ухода из нашей страны в 2015-м, Aveo стабильно входил сначала в Топ-5, а затем и в тройку самых продаваемых у нас моделей с «золотой бабочкой» на радиаторной решётке. Стоит ли покупать эти 3-6-летние машины теперь, и на что обращать внимание при их выборе?
Из истории
Прототип второго поколения Chevrolet Aveo дебютировал в начале 2010 года в США как спортивный хэтч Aveo RS c 19-дюймовыми колёсами, 138-сильным турбомотором 1.4 и 6-ступенчатой механикой.
Серийная машина, построенная на глобальной субкомпактной платформе Gamma II, была представлена на мотор-шоу в Париже в том же году. Во втором поколении модель сменила имя на большинстве рынков, где она продавалась.
В Штатах, Канаде, Мексике, Бразилии, Японии и на Ближнем Востоке её знали как Sonic.
А в Австралии и Новой Зеландии как Holden Barina. В России хэтч и седан по-прежнему носили хорошо знакомое всем имя Aveo. Новинка была плодом совместного творчества немецких инженеров из Opel, австралийских из Holden и американских из Chevrolet.
Все они приложили руку к созданию платформы Gamma II. А вот автором дизайна нового Aveo был австралиец Ондрей Коромаз (Ondrej Koromhaz) из Holden. В работе над обликом новинки он вдохновлялся мотоциклами.
Aveo второго поколения дизайнер хотел сделать выглядящим, как четырёхместный байк.
Отсыл к двухколёсной технике в облике можно найти как в необычной форме светотехники с круглыми секциями, так и в дизайне приборного щитка. Кстати, выпускаемые в Штатах для местного рынка «Соники» не только выглядели спортивно, но и ехать должны были интересно.
Ведь к настройкам их подвески компания Chevrolet привлекла инженера гоночной команды Corvette Racing Джона Баттермора. Производство нового Aveo в России в 2012 году наладили сначала на калининградском «Автоторе», а позже – в Нижнем Новгороде на мощностях ГАЗа.
«Вторичка»
Абсолютное большинство представленных на вторичном рынке Aveo Т300 (98%) оснащены 115-сильным бензиновым мотором 1.6. Именно с этим агрегатом модель продавалась у нас официально. Тем не менее иногда в объявлениях проскакивают отдельные экземпляры со 100-сильным 1.4 (2%).
Так исторически сложилось, что седаны в России любят больше, чем машины с другими типами кузова. И Aveo — не исключение. Четырёхдверок (92%) на вторичном рынке на порядок больше, чем хэтчей (8%). А вот с трансмиссиями почти паритет.
Машины с автоматом (55%) в объявлениях встречаются немногим чаще, чем с механикой (45%).
Кузов
Среди представленных сейчас в продаже «вторых» Aveo вы вряд ли найдёте машины со следами ржавчины на кузове. Во-первых, потому что самым ранним экземплярам хэтчей и седанов, проданных в России в 2012 году, только исполнилось по 6 лет.
А, во-вторых, потому что у этой модели металл почти всех кузовных панелей, кроме крыши, защищён от коррозии оцинковкой.
Исключение могут составить разве что побывавшие в ДТП автомобили, ремонт и окраска кузовов которых были произведены с нарушением соответствующих технологий.
В отличие от металла, устойчивого к воздействую коррозии, лакокрасочное покрытие Aveo не может похвастать прочностью.
Оно легко царапается, на капоте и бампере быстро появляются сколы даже от маленьких камней, а в дверных проёмах и вокруг крышки багажника краска может протереться до металла резиновыми уплотнителями.
Кроме того, из-за микротрещин ЛКП тускнеет, портя вид машины. Пластик кругляшей головной оптики (по 9250 рублей за блок-фару) тоже быстро затирается и мутнеет, требуя полировки или замены.
Двигатель
Под капотом «второго» Aveo для российского рынка скрывается 115-сильная атмосферная бензиновая «четвёрка» 1.6 под индексом F16D4.
И это, пожалуй, один из лучших безальтернативных вариантов, которые можно пожелать модели.
Ведь, по сути, этот двигатель — родной «брат» мотора Z16XER серии Ecotec, хорошо зарекомендовавшего себя на двух поколениях Opel Astra: H и J. Он же, кстати, ставился и на Chevrolet Cruze.
Малошумная «четвёрка» с чугунным блоком цилиндров требует замены ремня ГРМ с роликами от 5000 рублей за комплект не реже чем через 120 000 км. С ним заодно следует менять и помпу от 1700 рублей. А ещё через 15 000 км необходимо обновлять в двигателе качественное масло и следить за его уровнем. Это убережёт от преждевременного выхода из строя систему регулировки фаз газораспределения (CVCP).
Признаком её скорой кончины и последующего отнюдь не копеечного ремонта обычно является «дизельное» тарахтение, несвойственное исправной бензиновой «четвёрке».
Если же в работе мотора не слышны посторонние звуки, а у владельца машины есть все документы, чеки и отметки в сервисной книжке о регулярном техобслуживании, то «сердце» такой малолитражки вполне может отработать предписанный ему ресурс – порядка 250 000 км.
Но время от времени его будут тревожить разные приступы. Например, выход из строя модуля зажигания от 5800 рублей, которого иногда хватает не больше чем на 40 000 км.
А ещё износ к 60 000 — 70 000 км девяти прокладок масляного охладителя двигателя в сумме на 4900 рублей. Первый признак того, что пора их заменить – появление похожей на пенку эмульсии под крышкой расширительного бачка.
Дилер попросит за ремонт примерно 12 500 рублей.
Если проблему игнорировать, то следом может выйти из строя и загрязнившийся термостат за 5400 рублей. Этот же узел порой становится причиной утечки антифриза из системы, если лопнет его корпус, что тоже случается.
Либо если прохудится его прокладка за 900 рублей. Ещё одной причиной потери охлаждающей жидкости автомобилем может стать треснувший расширительный бачок за 1700 рублей. Вроде бы мелочи, а хлопот с ними не оберёшься.
КПП
Коробки передач в Aveo, как у «Круза». Механическая 5-ступенчатая – D16 от фирмы Daewoo. Она является продолжением линейки Opel/Daewoo F16 и считается весьма надёжной.
Из периодически встречающихся у неё проблем — неравномерный износ сцепления за 4000 рублей, которое «ходит» от 40 000 до 80 000 км. Из симптомов – вибрации при начале движения. Загудел выжимной подшипник? Готовьте 1000 рублей.
Появился хруст при переключениях передач – синхронизаторы по 3500 рублей наверняка пойдут под замену.
Автомат у «второго» Aveo – 6Т30 – 6-диапазонный гидромеханический. Это одна из самых живучих «джиэмовских» автоматических коробок. Но при всей своей надёжности она не любит перегревов и активной езды со «светофорными гонками».
А ещё во избежание засорения гидроблока в этой коробке следует через 60 000 км менять масло с фильтром.
Симптомы неисправной АКП те же, что и у любых подобных автоматов: посторонние звуки во время работы, рывки, толчки или задумчивость при переключениях.
Остальное
Большинство других проблем этой модели кроются в ходовой. И борьба с ними ведётся владельцами Aveo постоянно на протяжении всей жизни автомобиля.
Начиная со стука тормозных суппортов, который временно устраняется смазкой направляющих за 400 рублей, и грохота передних стоек по 3700 рублей. Продолжая слабыми задними пружинами по 1600 рублей, витки которых могут обломиться к 100 000 км.
И заканчивая «сопливящими» всего через 10 000 км после установки оригинальными задними амортизаторами по 3500 рублей.
Также, всего через 15 000 км могут начать скрипеть задние сайлентблоки передней подвески стоимостью от 3800 рублей в сборе с рычагом. Владельцы Aveo зачастую не меняют этот дорогой узел, а обходятся очисткой и смазкой сайлентблоков.
Не надолго, но помогает. Слабоватыми у модели оказались и стойки стабилизатора по 1050 рублей. Они могут не дожить и до 20 000 км. На некоторых машинах из ранних партий их даже меняли на усиленные в рамках отзывной кампании в 2013 году.
Проблем по электрике у «вторых» Aveo не так много. Наиболее дорогостоящая в устранении – выход из строя генератора за 16 400 рублей. Бывает на его валу проворачивается подшипник, оставляя задиры.
А ещё нередко ломаются нагревательные элементы в передних сиденьях – по 2700 рублей. Ну и многим владельцам модели второго поколения знакомо стрекотание или свист вентилятора обдува салона на первых двух скоростях.
Он требует очистки и смазки, за что дилер попросит не меньше 5000 рублей.
Почём?
Цены на подержанные Chevrolet Aveo второго поколения вполне демократичные – от 250 000 рублей. Но рассматривать машины дешевле 300 000 рублей нет смысла. Обычно это повреждённые или требующие ремонта экземпляры.
Машины в хорошей комплектации с автоматом и не большим пробегом порядка 60 000 км можно найти от 340 000 рублей.
Самые последние экземпляры, проданные у нас в 2015 году их владельцы оценивают максимум в 550 000- 560 000 рублей.
Наш выбор
Chevrolet Aveo, несмотря на случившийся у этой модели на других рынках рестайлинг, до сих пор смотрятся актуально.
Продаваемые на сегодняшний день с пробегом седаны и хэтчбеки в основной своей массе неплохо сохранились и ещё способны послужить кому-то верной «рабочей лошадкой» на каждый день на протяжении нескольких лет.
При выборе подходящего варианта следует избегать машин, побывавших в ДТП и работавших в такси. Мы в редакции Am.ru оптимальным считаем 3-4-летний Aveo c АКП. Такие варианты от первого хозяина с пробегом до 80 000 км встречаются за 400 000 – 450 000 рублей.
Выбираем подержанный Chevrolet Aveo
Подсказываем, на что обратить внимание при выборе некогда довольно популярной в России бюджетной малолитражки В-класса Chevrolet Aveo.
Как и появившиеся в «нулевые» Renault Logan и Sandero, компактные седаны и хэтчбеки Chevrolet Aveo первого поколения можно смело причислить к родоночальникам сегмента бюджетных иномарок в России.
Эта модель с «золотой бабочкой» на радиаторной решётке стала преемником «Ланоса», а также современной альтернативой уже не единожды устаревшей морально к тому моменту, но всё ещё продававшейся у нас Daewoo Nexia.
Выйдя на российский рынок, малолитражка на долгие годы «прописалась» в шорт-листе самых продаваемых легковушек в нашей стране.
Да и с возрастом за счёт своей простоты, дешевизны и вполне симпатичной внешности Aveo первого поколения всё ещё пользуется спросом.
Сравнительный тест Chevrolet Aveo и Chevrolet Cruze
Наиболее значимой моделью для компании Chevrolet является глобальный автомобиль Cruze, который продаётся во всех странах мира, где существуют дилерские центры этого бренда.
Однако и на Aveo возлагаются немалые надежды — компактная машина и прежде радовала фирму своими продажами, а после очередного обновления получила ещё большую популярность. При этом разница в стоимости хэтчбеков от Chevrolet не столь велика — при сопоставимых комплектациях она колеблется в районе 100 тысяч рублей.
Поэтому очень интересно посмотреть, каким же будет оптимальный выбор для потребителя — Шевроле Авео или Круз, и существует ли объективная необходимость в приобретении более дорогой машины.
Наружная стилистика
Несмотря на более чем скромные габариты, Chevrolet Aveo не выглядит очень маленьким — визуальному удлинению его силуэта способствует линия крыши с минимальным наклоном, которая также обеспечивает увеличение пространства в салоне по сравнению с одноимённым седаном. С крупными колёсами, которые могут иметь размерность 16 или 17″, профиль Aveo выглядит очень стремительно и динамично даже тогда, когда машина стоит на месте.
Но самое главное украшение, разработанное дизайнерами Chevrolet — крупные сдвоенные фары круглой формы, которые в сочетании с разделённой надвое радиаторной решёткой придают автомобилю агрессивную внешность. Взгляд сзади не менее интересен — оптика здесь также разделена на две части, спрятанные под прозрачными колпаками.
Однако заднее стекло на Chevrolet Aveo никогда не станет образцом для подражания — оно имеет очень малую площадь и не лучшую обзорность, дополнительно ухудшаемую нависающим спойлером.
Если сопоставлять по дизайну Круз или Авео, то стилистика первого будет выглядеть более спорной. Выпуклая крыша сразу рождает ассоциации с «жуком» Volkswagen, который снабдили сильно вытянутым капотом.
Ситуацию несколько улучшают многогранные фары Chevrolet Cruze, имеющие острые грани — они придают авто серьёзный вид, в котором больше солидности и презентабельности, чем агрессии.
Самый выгодный ракурс для Cruze — сзади, когда становится видна покатая линия задней двери, сбоку от которой расположены «лепестки» светотехники, чьи мягкие очертания контрастируют с ломаной передней частью. Однако за стиль приходится платить — похоже, что узкое заднее стекло с плохой обзорностью является общей чертой для всех компактных хэтчбеков Chevrolet.
| Марка автомобиля: | Chevrolet Aveo | Chevrolet Cruze |
| Страна производитель: | Корея (Сборка — Россия, Калининград) | Корея (Сборка — Россия, Санкт-Петербург) |
| Тип кузова: | Хэтчбек | Хэтчбек |
| Число мест: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 5 | 5 |
| Объём двигателя, куб. см: | 1598 | 1796 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 115/6000 | 141/6200 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 189 | 200 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 11,3 | 10,1 |
| Тип привода: | Передний | Передний |
| КПП: | 6 АКПП | 6 АКПП |
| Тип топлива: | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | В городе 10,0 / За городом 5,6 | В городе 10,4 / За городом 6,2 |
| Длина, мм: | 4039 | 4510 |
| Ширина, мм: | 1735 | 1797 |
| Высота, мм: | 1517 | 1477 |
| Клиренс, мм: | 115 | 156 |
| Размер шин: | 205/55 R16 | 215/50 R17 |
| Снаряженная масса, кг: | 1147 | 1310 |
| Полная масса, кг: | 1592 | 1823 |
| Объём топливного бака: | 46 | 60 |
Где удобнее
После посадки на водительское место в Chevrolet Aveo долгое время не можешь отделаться от ощущения, что ты оседлал мотоцикл. Взгляд привлекает разработанная инженерами Chevrolet уникальная приборная панель, в которой единственным аналоговым прибором является тахометр, стрелка в нулевом положении по-спортивному ориентирована вниз.
Рядом в Aveo размещён небольшой жидкокристаллический дисплей, на котором можно найти показания скорости, преодолённого расстояния, а также остаточного уровня топлива в баке. Центральная консоль Chevrolet сформирована очень удачно — управлять кнопками мультимедийной системы и поворотными рукоятками климатического блока достаточно удобно — вот только в положении «P» рычаг селектора АКПП перекрывает доступ к нижней части консоли.
Дизайнеры, работавшие над интерьером Aveo, также придумали множество интересных решений:
Если сравнить Шевроле Авео и Круз, то будет трудно сказать, у кого лучше передние кресла. Конечно, в Aveo они лишены столь ощутимой боковой поддержке, но к форме спинки и подушки предъявлять претензии трудно. А вот про задний диван меньшего Chevrolet уже нельзя отозваться столь однозначно. Места над головой здесь предостаточно, равно как и ширины — но вот взять третьего взрослого пассажира на борт не получится. Причиной тому послужит малое расстояние до переднего ряда сидений в Chevrolet Aveo, а также несколько заваленные назад подушки, которые вынуждают сидеть, высоко подняв колени.
Сотрудники Chevrolet, которые занимались разработкой оформления интерьера Cruze, явно вдохновлялись фильмом «Трансформеры», и использовавшимся в нем логотипом боевых роботов. Широкая центральная консоль обрамлена серебристым пластиком, который по краям сильно выступает вверх, охватывая крупный дисплей мультимедийного комплекса.
Снизу расположены рукоятки управления климатом, которые разделены кнопками и не заслоняются селектором АКПП в отличие от Aveo. Приборы Chevrolet Cruze достаточно традиционны, хотя и выглядят неплохо — в их комбинации содержится два крупных и два малых циферблата, а также экран дорожного компьютера.
Главной уникальной чертой среднеразмерного хэтчбека являются тканевые вставки на передней панели, повторяющие цвет обивки сидений.
Может передние кресла Cruze и не идеальны, но они близки к совершенству — оптимальная форма спинки и подушки позволяет расслаблять при вождении все мышцы, а развитая боковая поддержка исключает сильное перемещение человека при активных манёврах. Сзади в Chevrolet Cruze намного удобнее, чем в Aveo — в том числе и за счёт увеличенного расстояния между рядами сидений. Однако втроём здесь тоже лучше не размещаться — на этот раз причиной служит выпуклая форма центральной части подушки.
Работа подвески
Начать, пожалуй, стоит с ходовой части, поскольку её работа очень важна для целевой аудитории автомобилей Chevrolet — семейных людей с детьми младшего возраста. В Chevrolet Aveo заметна некоторая излишняя жёсткость, которая особенно сильно проявляется при проезде крупных неровностей.
Конечно, она имеет и положительную сторону, которая представлена острыми реакциями на руль и отсутствием кренов в поворотах — но задним пассажирам, сотрясаемым серьёзными ударами, от этого нисколько не легче.
Кроме того, Aveo отличается необычайно малым клиренсом в 115 мм, благодаря чему приходится забывать не только о въезде на бордюры, но и о преодолении выступающих из асфальта во дворах люков.
Если определять, что лучше — Круз или Авео, то более крупный автомобиль явно победит по комфортабельности. В Chevrolet Cruze уже незаметно такой тряски, но и обратная связь на руле существенно ухудшилась. Кроме того, комфортабельной подвеске не всегда хватает величины хода, в результате чего она допускает отклонения от курса при проезде особенно крупных ям.
Динамика — сравнима или нет
Наиболее мощным мотором, устанавливающимся на Chevrolet Aveo, является силовой агрегат объёмом 1,6 литра и мощностью 115 лошадиных сил — он превосходно проявляет себя при работе с шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
Машина достаточно быстро ускоряется, если водитель глубоко вдавливает педаль газа — благодаря этому компактный хэтчбек Chevrolet уверенно держится в плотном городском потоке, движущемся с большой скоростью. Стоит перейти на неспешную езду, как автомобиль сам адаптируется к ней, удерживая малые обороты двигателя.
Однако вновь вернуться к былой активности очень легко, просто нажав педаль газа посильнее — настоящая драйверская машина!
Сравнивать с Aveo аналогичный Chevrolet Cruze с мощностью в 109 лошадиных сил смысла нет — тяжёлое авто ожидаемо уступило бы в динамике. Поэтому для испытаний была выбрана версия с мотором 1,8, производительность которого составляет 141 лошадиную силу.
Даже с автоматической трансмиссией машина набирает 100 км/ч всего за 10 секунд, а также разгоняется до 200 км/ч. При этом азарта в вождении Cruze никак не меньше, чем у Aveo — вот только удовольствие несколько портит настроенная на комфортабельный лад подвеска.
Также за приобретение более мощного Chevrolet не придётся расплачиваться повышенным потреблением топлива, которое в среднем всего на 0,5 литра больше, чем у Aveo.
Разные машины — разные потребители
Главный вывод, который можно сформировать после знакомства с Chevrolet Aveo и Cruze — специалисты фирмы очень хорошо поработали над разделением продукции по целевым аудиториям. Небольшой хэтчбек идеально подойдёт индивидуалистам, которые ещё не успели обзавестись семьёй — для них красота уникальной передней панели и драйверский характер будут важнее практичности.
А вот семейным больше подойдёт Chevrolet Cruze, в котором сзади можно разместить и детей, и друзей при поездке на пикник. Кроме того, он не будет досаждать пассажирам сильными ударами в ходовой части.
Да и салон Cruze также выглядит более презентабельным — не только благодаря использованию более дорогих полимерных материалов, но и за счёт тканевых вставок, создающих ощущение уюта.
Минусы Шевроле Круз Отзыв владельца
Кстати, данный автомобиль также имеет 5-ую степень безопасности.
Шевроле Круз тот редкий случай, когда автомобиль можно действительно назвать международным любимцем. Какая сборка Cruze…
Сборка, ходовая, динамика Традиционно считается, что Круз — машина классом повыше.
Получается, что потребителям, которые предпочли базовую версию, она не нужна.
Но, сторонники экономичности все же отдадут предпочтение Шевроле Круз. Что касается цены, то покупатели Focus вряд ли смогут позволить себе такую же комплектацию за такую же цену как Cruze. И наконец, множество нареканий в части подвески и дорожного просвета также оставляют преимущества Шевроле Круз.
Киа Рио или Шевроле Круз. Другой конкурент Шевроле Круз в данном ценовом сегменте — Киа Рио. Свежий дизайн — одно из преимуществ Киа Рио. Передняя часть — от Picanto, задняя — от Sportage, все это должно удешевлять автомобиль. Но, в случае с Rio не все так просто. Новая отличительная особенность всех моделей этого южнокорейского бренда — это передняя оптика, как бы являющаяся продолжением радиаторной решетки.
дорога — 22 ноября 2014 года
Если сравнивать с Cruze, то Rio оставляет впечатление автомобиля более высокого класса. Дизайн Kia Rio несмотря на очевидную унификацию с другими моделями трудно назвать пресным и скучным. Увеличенные габаритные размеры дают хорошее преимущество в плане создания комфорта пассажиров. Что касается ходовых качеств, то Киа Рио имеет хорошую обзорность, комфортную посадку и большой дорожный просвет, что необходимо для комфортной и безопасной езды. Спереди Рио установлено вполне традиционное лобовое стекло и короткий плавный капот.
А у Круз здесь можно наблюдать узкую решётку радиатора и огромные концептуальные фонари. На нижней части бампера Рио установлен компактный воздухозаборник и небольшие противотуманки.
У Круз оба этих элемента заметно больше, да и выполнены они изящнее. Чисто по контурам, сбоку автомобили очень похожие. Но если приглядеться, можно заметить ряд серьёзных отличий. Во-первых, поверхность профиля Круз более плавная, чем у оппонента. Во-вторых, у американского автомобиля более объёмные колёсные арки.
Внешний вид этой модели, несмотря на оригинальность, довольно спорный. При первом поверхностном взгляде возникает ассоциация с Жуком от концерна Фольксваген. Даже при тщательном рассмотрении чувство не пропадает, а становится ещё более очевидным. Многогранная оптика растушёвывает идею, придавая автомобилю ощущение солидности, основательности, комфортабельности.
Вид сзади представляет его в более выгодном свете, подчёркивая вычурность конструкции и плавность перехода линий корпуса. Автомобиль, в целом, довольно эффектно сконструирован, но есть один общий недостаток с Авео — заднее стекло не даёт никакого обзора, а только служит в качестве внешнего атрибута декора.
Представляет их параметры подробнее: Взаимодействуют силовые агрегаты и с механической КПП, и с автоматом. Как показал тест-драйв, мощности у американца больше, разгоняется он быстрее. И, что видно из таблиц, показатель максимальной скорости у него выше.
Круз прекрасно подходит для городских дорог за счет свой маневренности, скоростных характеристик и производительности моторов.
Правда, разработчики предложили экономичные дизели, но не все автомобилисты уважают легковушки, питающиеся соляркой. Комфорт для класса просто отличный. Вторая машина в семье. Сравниваю с Маздой 3 года с автоматом. Динамики от такого двигателя на 1.
За 50 тысяч поменял два раза передние стойки. Помутнели фары, слабая шумоизоляция. Машину купил по объявлению. Сразу обратил внимание при покупке на мутные фары, хотя модель года.
Пассажиры отдельно, багажник — отдельно
Купил Форд год назад. Если автомобиль имеет автоматическую коробку передач, то необходимо было перенастроить блок управления трансмиссией. Двигатель Звук работающих бензиновых моторов некоторых машин может быть грубоват, и напоминать характерный дизельный бас.
Иногда к этому добавляется посторонний шум при запуске. Причина- выход из строя шестерни впускного вала, выполненной из не очень качественного материала.
Тихую работу мотору вернет установка новой шестерни. Также на некоторых сайтах был обнаружен совет, гласящий, что удаление фильтрующих сеточек на клапанах впуска и выпуска может увеличить ресурс работы мотора.
Звучит подозрительно и к этому умозаключению мы бы не стали серьезно прислушиваться. Во-первых, оно может начать люфтить.
Внешний вид
И среди данного класса машин ведется упорная борьба за покупателя. Принимают в ней участие и корейцы, и европейцы, и японцы, и американцы. Сравнивать машины можно лишь условно, так как они довольно разные.
Но все же попытаемся сделать это, опираясь на некоторые их основные характеристики. Надеемся, что это облегчит вам выбор дорогостоящей покупки. А кто из них займет первое место — вам решать! Встречаем по внешности Chevrolet Cruze представляет собой довольно объемный седан C-класса, особенно, в сравнении с корейским конкурентом.
Сравнение других авто с Chevrolet Cruze
Шевроле Круз успешно занял свою долю на рынке. Он является современным, надежным авто с задатками спортивного характера. Несмотря на это существует целый ряд конкурентных машин. Они имеют как преимущества на фоне Chevrolet Cruze, так и недостатки. В результате на автомобильном рынке постоянно происходит борьба между различными машинами, пытающимися привлечь внимание покупателей.
Сравнение Шевроле Круз и Форд Фокус
Шевроле Круз обладает рядом преимуществ над Форд Фокус. Проводя сравнение, главными из достоинств можно выделить:
Определиться, какой автомобиль лучше Ford Focus или Chevrolet Cruze, выбор в сторону первого возможен по следующим причинам:
Автомобили находятся в одной ценовой категории. Их стоимость составляет от 800 000 до 1 200 000 рублей.
Chevrolet Cruze или Опель Астра
Согласно отзывам автовладельцев Опель Астра склонна к поломке датчика коленчатого вала. При его неисправности двигатель становится полностью неработоспособный. Устанавливается измеритель на приливе корпуса масляного насоса. Он создает импульс синхронизации благодаря, которому контролер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала. По этим данным рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания Ремонт возможен только заменой датчика. Шевроле Круз несколько надежней в этом плане. Стоимость Опель Астра находится в тех же пределах, что и Cruze схожей комплектации.
Круз против Тойота Королла
Эксплуатация Тойота Королла позволит выявить нижеперечисленные особенности:
Cruze или Шкода Октавия
Сравнение автомобиля Шкода Октавия и Шевроле Круз приведено в таблице ниже.
| Комфорт | Динамичность |
| Высокое качество отделки и используемых материалов | Надежность |
| Цена обслуживания | Долговечность |
Сравнение Шевроле Круз и Фольксваген Поло
Определится, что лучше Фольксваген Поло или Круз, можно по нижеперечисленным преимуществам и недостаткам немца:
Chevrolet Cruze или Шкода Рапид
Сравнивая автомобили Шкода Рапид и Шевроле, автовладельцы отмечают низкую надежность системы измерения положения распредвала на Cruze. В некоторых случаях двигатель продолжает работать, но при этом происходит существенное снижение мощности и увеличения расхода топлива. Определить неисправность достаточно сложно. Для этого необходим диагностический сканером. Устранить неполадку можно только заменой датчика на новый.
Сравнение Cruze с Маздой
Шевроле Круз и Мазда проанализированы по основным критериям в таблице ниже.
| Хорошее качество элементов салона | Управляемость в поворотах |
| Более Крепкое ЛКП | Отменная динамика |
| Удобные сидения водителя и пассажиров | Хорошие тормоза |
Сравнение Шевроле Круз и Хонда Цивик
Хонда Цивик имеет преимуществ перед Шевроле Круз, на котором часто встречается выход из строя датчика расхода воздуха. Это приводит к неприятным рывкам и провалам в разгоне. Мотор начинает потреблять значительно больше топлива. Устранения неисправности возможно только установкой нового датчика.
Шевроле Круз и Ситроен С4
В отличии от Ситроен С4 при работе турбированного мотора Шевроле Круз часто наблюдаются посторонние звуки. Недосконалая конструкция опелевских фазорегуляторов приводит к тому, что двигатель дизелит. Ресурс помпы системы охлаждения также невелик, поэтому она начинает свистеть при пробеге более 60 тыс. км. Данные неполадки крайне редко встречаются на Ситроен.
При этом C4 часто доставляет проблемы выходом из строя элементов подвески. Трансмиссию также невозможно назвать надежной. Стоимость автомобиля находится в пределах от 1.3 млн. до 1.8 млн. рублей.
Обзор прочих автомобилей
Еще одним автомобилем схожего ценового сегмента является Киа Сид. Машина характеризуется хорошей управляемостью и безопасностью. Киа уступает Шевролет в надежности основных узлов.
Однозначный ответ какой автомобиль лучше Chevrolet Cruze или Рено Флюенс нет. Первый имеет более современную начинку, а второй немного надежнее.
Круз пришел на смену автомобилю Шевроле Лачетти. Автомобиль унаследовал все лучшие конструкторские решения предшественника Главным преимуществом Лачетти является более низкая стоимость.
Качество основных узлов Круз по сравнению с Шевроле Эпика и Шевроле Авео находится практически на одном уровне. При этом Epica имеет меньшую стоимость. Опытные автовладельцы при прочих равных условиях рекомендуют выбрать Chevrolet Cruze.
Еще одним конкурентом Шевроле Круз является Киа Церато. Автомобиль характеризуется динамичностью и комфортом. Согласно отзывам качество Киа немного хуже, чем у Cruze.
Весьма жаркие споры идут между владельцами Круз и Форд Мондео. Оба автомобиля имеют схожие характеристики и ценовой сегмент. При этом большинство водителей признают, что управляемость на трассе лучше у Cruze.
Отзывы о Hyundai Solaris весьма противоречивы. Автомобиль подкупает наличием массы передовых технологий и богатой комплектацией, по сравнению с Шевроле Круз. При этом Солярис имеет массу детских болезней, отталкивающих покупателей от приобретения авто.
Выбираем «второй» Aveo с пробегом
Седан и хэтчбек Aveo под индексом Т300, сменившие в 2012 году модель первого поколения (Т200 и Т250), бестселлерами российского рынка, увы, не стали. Но благодаря вызывающей внешности, нацеленной в первую очередь на молодёжь, всё же помогли «сделать кассу» компании Chevrolet. За те 4 года, которые оставались марке до внезапного ухода из нашей страны в 2015-м, Aveo стабильно входил сначала в Топ-5, а затем и в тройку самых продаваемых у нас моделей с «золотой бабочкой» на радиаторной решётке. Стоит ли покупать эти 3-6-летние машины теперь, и на что обращать внимание при их выборе?
Он вам не «Калос»: чем хорош Chevrolet Aveo I (T200)
Kalos он был на других рынках — в родной Южной Корее, например, где продавался под брендом Daewoo. Для России его переименовали, потому что, во-первых, так неблагозвучно, во-вторых, это неправда. У Aveo T200 проблем хватало, но не настолько.
Aveo T200 и T250 — в чем разница?
Модели первого поколения до и после рестайлинга идут в каталогах под разным индексом. Технически машина одна, но рестайлинг 2008-го принес новый тип кузова — трехдверный хетч и перетряс комплектации.
Изначально Aveo (T200) — это или седан, или пятидверный хетч с моторами 1,2 л (72 л. с.), 1,4 л (83 л. с.), 1,5 л (86 л. с.) и 1,6 л (106 л. с.). Автомат полагался только «мощным» моторам, от 1,4 л начиная, базовый же двигатель шел только с «ручкой».
С рестайлингом 2008 года (Т250) линейка силовых агрегатов подсократилась и изменилась — все двигатели стали мощнее. Мотор 1,5 ушел, остались 1,2-литровый (мощность выросла до 84 л. с.), 1,4-литровый (101 л. с.) и 1,6 л (109 л. с.).
Изменилась с рестайлингом и отделка. Машина осталась бюджетной по исполнению, но об этой своей бюджетности не кричала главным образом благодаря толковой работе с тем, что есть. Материалы отделки и обивки дешевые, но сделай обивку и отделку контрастной, двухцветной, и вот уже бедность не так бросается в глаза. А если еще раскрасить интерьер какими-то вставочками вроде глянцевой полосы вдоль консоли — и вообще как будто не нищета кругом, а все вполне благородно.
Резюмируя: дорестайлинговые машины выглядят откровенно хуже, плюс все версии ощутимо слабее, а это даже для городской машины принципиально. Кто не согласен, навеки обречен уходить со светофора последним и никогда не узнает, каково это быстро перестроиться в освободившееся место в соседнем ряду.
Рестайлинговые же Aveo, T250, и шустрее, и сделаны симпатичнее. Поэтому дальнейший разговор поведем, опираясь главным образом на него.
Также читайте: Простой и бюджетный: обзор проблем Chevrolet Cruze I
Странные близнецы и клоны Chevrolet Aveo
Парадокс, но машина начала «нулевых» все еще в строю. По лицензии Aveo выпускали даже на Украине (ZAZ Vida) и Узбекистане (Ravon Nexia). И если в первом случае это был на 99% оригинальный хетчбэк/седан только с безальтернативным мотором 1,5 л и новым рулем, то во втором все чуть интереснее. Узбеки из Ravon натянули на седан фронт от хетчбэка и поставили старый GM-овский полуторалитровый мотор в паре с приличным автоматом. Изначально, напомню, у седана и хетчей дизайн отличался, Ravon эти отличия стер.
ZAZ Vida продержался в России недолго, а Ravon продается на нашем рынке до сих пор, и это уникальный случай, когда можно купить авто образца 2002 года, только новое и по цене двух-трех подержанных Aveo.
Соответственно, все сказанное про «Шеви» характерно и для Vida/Nexia R3. Хотя предложения по Aveo, конечно, встречаются на вторичке на порядок чаще.
Также читайте: Chevrolet Niva — из грязи в город. Опыт одного владельца
Интерьер и оснащение Chevrolet Aveo I поколения
Не фонтан, но и не голь. Жесткое и дешевое все внутри, зато функционально. Музыка есть, AUX со многими магнитолами идет, бортовой компьютер есть, стеклоподъемники не «веслами», а кнопочками управляются. В общем, для второй половины «нулевых» Aveo I был вполне себе на уровне. Да и сейчас его не придется допиливать, чтобы ездить с относительным комфортом. Разве что врезать парктроники — штатные в те годы еще не были нормой.
Зато Aveo за добрую пятилетку до продвинутых европейских конкурентов щеголял интересными эргономическими решениями. Например, на боковине кресла переднего пассажира есть сетчатый кармашек для телефона. В 2012 такое же решение на Rapid «Шкода» подавала как венец инженерной мысли. Своей. Но мы-то помним, где такое уже было.
По простору Aveo T200/T250 не хорош и не плох: образцовый B-класс с задним диваном на двоих, и то — малого роста. Из хорошего — на редкость удобный лаз в трехдверных версиях: дверной проем широкий, переднее кресло сдвигалось легко и далеко, поэтому на второй ряд залезть можно без акробатики.
Багажник хетчей простором не хвастается, там, наоборот, все очень плохо: у хетчбэков независимо от количества дверей — 220 л по умолчанию, у седана — тоже невыдающиеся 400 л. Этого не хватит даже на серьезный поход в магазин за провиантом на неделю, уж не говоря про какие-никакие путешествия.
Также читайте: Ведро с гвоздями: почему рестайлинговую «Нексию» продолжают брать
Chevrolet Aveo T200/T250 на ходу
Ничего выдающегося, но и ничего плохого. Малообъемные движки на дорестайле везут из последних сил (всегда), на рестайлинговых версиях — чуть лучше. Но только если с механикой — АКПП можно смотреть только с самым мощным из моторов. Это все же старенький четырехступенчатый узел с гидротрансформатором, в котором дополнительно растворится энное количество лошадей.
От подвески чудес ждать не стоит: она всецело соответствует статусу «бюджетника». То есть ни какой-то выдающейся энергоемкости, ни надежной управляемости она не дает. Вкупе с тонким кузовным железом и, соответственно, плохонькой общей жесткостью всей конструкции получаем изрядную такую табуреточку — тряскую, шумную, не шибко надежную в плане управляемости. Плюсуем сюда же невысокую массу автомобиля. С одной стороны, это хорошо для, опять же, управляемости. С другой, — порывы ветра будут сдувать с трассы, а поймать машину будет непросто, потому что рулится она так себе.
Одно хорошо — связка старого-доброго «Макферсона» и балки долговечна, вмешательства по-крупному (типа замены амортизаторов по 1500-3000 рублей за штуку) потребуются раз в 100 тыс. км, не чаще. Ближе к тому же сроку придется поменять тормозные колодки, и этот момент лучше держать на контроле. Если рассыплются задние тормозные колодки, ехать будет невозможно, колеса заблокируются, поэтому почаще делаем диагностику.
Также читайте: Сиквел бестселлера: обзор Renault Logan II
Другие детские болячки Chevrolet Aveo I
Про «детские» в таком возрасте говорить уже не приходится — на вторичке машин моложе 10 лет вряд ли сыщешь, и отвалиться там уже может что угодно и когда угодно. Поэтому каждый экземпляр надо прогонять через подъемник и смотреть вообще на все.
Из тех же вещей, которые встретятся при эксплуатации, — часто перегорающие лампочки ближнего света. Порой при не самой активной эксплуатации и больших пробегах менять их приходится по два раза в год.
И все бы ничего, деталь копеечная, но у Aveo для ее замены надо разбирать чуть ли не всю фару. То есть в бытовых условиях «У дома на морозе» поменять не получится точно, большинству владельцев даже с прямыми руками придется ехать в сервис. Так что проблема маленькая — головная боль приличная.
Хорошо, что в общем-то одна. Все остальное надо смотреть в индивидуальном порядке: машин много, пробеги большие, глаза разбегаются, визит в сервис перед покупкой обязателен.
Но еще до этого отсеять потенциальную помойку сможет полный отчет об истории владения. Например, этот «Авео», со слов продавца, продается юридически «чистым». Запрет из-за неоплаты штрафов он уже снял, «за машину не стыдно».
А вот отчет avtocod.ru говорит: должно быть стыдно. Ограничения «висят», и штрафы машине вообще не выписывались ни разу.
Мы не стали верить этому продавцу и рассмотрели другой экземпляр — рестайлинговый, 2008 г. в.
Владелец уверяет, что машина имеет честный пробег, крашеных элементов нет, жучков-паучков тоже. «Авто полностью исправен и готов доехать куда угодно», — пишет продавец. Мы уже было собрались брать, пока не увидели, что срок последнего владения — 22 дня.
Плюс машина числится в залоге. Заложил машину еще первый собственник. Пойди его, теперь найди, и мы опять идем мимо.
Также читайте: Подержанная LADA Granta: казнить нельзя помиловать
Брать или не брать Chevrolet Aveo T200 / T250?
Он дешевый при покупке, совершенно не затратный при владении — это его плюс. Когда большинство запчастей убираются в диапазон от тысячи до пяти — это приятно и важно. Расход топлива высоковат для В-класса, но все же ниже, чем у машин на размер побольше, так что и в период высоких цен на бензин он предпочтителен.
Из минусов — дешевизна исполнения, никакая управляемость и три звезды в краш-тестах EuroNCAP. Это надо держать в уме, потому что за прошедшие годы машина прочнее не стала (металл тоже устает и не дает прежней жесткости), и последствия столкновений могут быть не просто неприятными, а фатальными.
С другой стороны, за условные 200-250 тысяч лучше найти что-то — вряд ли. Поэтому за неимением выбора можно и взять.
А вы бы стали брать
Шевроле Авео и Круз — сравнение и что лучше
Chevrolet — американская автомобильная марка концерна «General Motors», занимающаяся разработкой, выпуском и реализацией автомобилей всех сегментов. Производитель представляет широкую линейку автомобильного ряда. Одним из бюджетных вариантов является Chevrolet Aveo и Chevrolet Cruze.
Chevrolet Aveo
Компактный автомобиль класса «В». Выпускается в нескольких вариациях кузова: 5-дверный седан, 5-дверный и 3-дверный хэтчбек. Имеет небольшой объем двигателя. Транспортное средство рассчитано на перевозку 4-5 пассажиров.
Невысокая стоимость и достаточно высокие технические характеристики делают Авео востребованной маркой.
На отечественном рынке представлено три поколения Шевроле:
Chevrolet Aveo разработан с учетом всех требований безопасности.
Chevrolet Cruze
Седан С-класса, с 5 дверьми, передним приводом и переднемоторной компоновкой. С 2009 года было выпущено 5 поколений. Модель выпускается в трех видах кузова: 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, а также 5-дверный универсал. Одна из ведущих моделей своего класса с объемом двигателя 1,4-2 л.
Автомобиль устойчив на дороге. Имеет улучшенную систему стабилизации, позволяющую удерживать управление даже на скользкой дороге. В продажу поставляется с автоматом и механической трансмиссией.
В 2012 году автомобиль претерпел внешние обновления. Переработан дизайн вентиляции, фар, дисков и решетки радиатора. Последняя модернизация модели произошла в 2014 году.
С увеличением стоимости автомобиля были добавлены и опциональные функции (6 подушек безопасности, бесключевой доступ в салон, парктроники, климат-контроль, в том числе система контроля слепых зон).
Что общего между Шевроле Авео и Круз
Линейка автомобилей Авео и Круз имеют много общего. Обе модели бюджетные и востребованные. Направлены на одну целевую аудиторию. Сборкой машин занимаются в России.
Также имеют сходство в модификации и технических характеристиках. Хэтчбеки Авео и Круз представлены в новом исполнении.
Сравнение и отличие моделей
Шевроле Круз и Авео имеют схожие и отличительные параметры.
Что касается внешнего сходства, оба автомобиля не могут похвастаться задним стеклом, имеющим малую обзорную поверхность.
Одно из основных отличий Авео в наружной стилистике — форма передней оптики.
Какой модели отдать предпочтение
Chevrolet Aveo нацелен на индивидуалистов. Для любителей драйверского характера и уникальных передних панель автомобиль подходит идеально.
Семейным людям стоит обратить внимание на Chevrolet Cruze. Автомобиль более габаритный, комфортабельный, практичный, с легкостью вмещает сзади детей. Еще один плюс — не мешает сильными ударами в ходовой части. Задний салон Aveo менее удобен за счет небольшого расстояния между сидениями.
Внешние данные Cruze презентабельнее. В нем использованы более дорогие полимерные материалы и тканевые вставки.
Что касается езды за пределами города, Шевроле Авео отличается излишней жесткостью. Наиболее заметна при проезде через крупные неровности. Однако у нее острая реакция на руль и нет кренов в поворотах. Также модель отличается чрезмерно малым клиренсом (115 мм), что не позволяет заезжать на бордюры и преодолевать выступающие люки.
У Круза больше возможностей преодоления крупных неровностей и препятствий. Он намного выше, мягче и элегантнее. Также более удобные передние кресла. Имеют оптимальную форму подушки и спинки, расслабляющие все мышцы при вождении. Развитая боковая поддержка во время активных маневров исключает перемещение пассажиров.