Шумопоглощающие материалы Шумофф. Их особенности и куда какой клеить при шумоизоляции авто от Шумофф — Уфа!
Шумопоглощающие материалы Шумофф. Их особенности и куда какой клеить при шумоизоляции авто? И как это делаем мы при шумоизоляции автомобилей в Уфе.
Давайте начнём с того чтобы просто перечислим их:
Герметон 7
Герметон 7Л
Герметон А15
Герметон А15Л
Герметон А30
Звукопоглощающий материал — это всегда открытоячеистая структура, поэтому когда одна известная фирма продаёт звукопоглотитель, который состоит из закрытоячеистого пенополиэтилена пробитого иголками, это как-то не очень, конечно какая-то часть звуковой волны туда попадёт, но саму структуру материала никто не изменил, поэтому это все изоляторы с дырками)). Тем не менее некоторые люди верят, что такой продукт принципиально отличается от старого доброго сплэна- ответ, да нифига подобного)))
Что действитель отличается в разы, так это звукопоглощающий материал серии Герметон. За счёт чего? Специальный ППУ, который на 90% закрытоячеист и на 10% открытоячеист, а также имеет большую плотность с вязкой структурой, что позволяет ему создавать большое сопротивление на пути акустической волны, а не быть «дуршлаком», через который звуковая волна проходит легко и непринуждённо, как в случае с простыми мебельными поролонами и порой теми, которые используют в студиях записи, так как они часто рассчитаны на диапазон 2-2,5 КГЦ, для Нас этот диапазон очень узкий. Поэтому материалы серии Герметон работают уверенно уже от 300 Гц до 6КГц.
Помимо этого в машине возможно появление влаги или конденсата, для этого на всех материалах серии водостойкий клеевой слой, который не даст Вам разочароваться в продукте в процессе эксплуатации, посколько он будет служить, служить и служить.
Теперь о нюансах каждого материала:
Герметон А30 — самый толстый звукопоглотитель на рынке автошумоизоляции РФ. Применение его мы находим главным образом на моторном щите, так как по частоте он работает ниже остальных за счёт своей толщины, прекрасно справится с гулом из моторного отсека. Есть конечно ребята, мои друзья в том числе, которые умудрялись засунуть его под дверные обшивки, собрать с ним крышу и даже был один случай, как гость нашего магазина проклеил им полы, а он напоминаю 30мм в толщину. В общем резюмирую, Герметон А30 — моторный щит, остальное по Вашему сумасшествию))
Герметон А15Л — наделён латексной плёнкой на лицевой стороне, она достаточно тонка и является звукопрозрачной, пропуская звук к ППУ для гашения, в тоже время имеет толщину достаточную чтоб защитить ППУ от проникновения в него влаги. Дополнительная масса на поверхности снижает резонансную частоту материала и делает его более эффективным в области низких частот. Все эти свойства нужны конечно же на полу, поэтому А15Л в первую очередь на пол. Те кто говорят что на полу он сомнётся, специально для Вас мы нагрузили 15кг веса на площадь 0,1 кВ.м, материал с распределённой нагрузкой прекрасно себя чувствует. Поэтому, кто хочет мощнейшим образом сделать пол, это Герметон А15Л.
Герметон А15.
Герметон А15 аналогичен предыдущему материалу, с развитой пирамидальной поверхностью, но без латексной резины сверху. Используем его везде, кроме пола: дверные обшивки, пластиковые стойки, крышка багажника, крыша, также его можно применить на задних арках и задних крыльях. На крыше использование материала приводит к тому, что он не только убирает шум с улицы на крыше, но и позволяет звуковой волне быстрее затухать в автомобиле, так как является своего рода звуковой ловушкой. Таким образом снижая время реверберации, шум отраженный внутри авто от стёкол и пластика быстрее затухает, как в случае с комнатой в которой висит ковёр)), а находиться в ней гораздо комфортнее.
Герметон 7
Герметон 7 — младший брат, серии Герметон, использовать его можно туда же, куда и А15, в том случае, если Вы боитесь что не соберёте элементы интерьера, или в том случае если Вы пытаетесь уложиться в определённый бюджет, ведь я думаю Вы понимаете, что 7ка дешевле чем 15ка.
Герметон 7Л
Герметон 7Л — самый новый продукт в линейке Герметонов, имеет как Вы поняли из маркировки, толщину 7мм и латексный слой аналогично А15Л. Соответственно и зона его применения это пол, а смысл его применения: если Вас пугает толщина или цена А15Л используйте Герметон 7Л, потому как с ним сборка будет проходить куда легче.
P.S.: Для достижения максимального результата на полы поверх Герметон 7Л или А15Л рекомендуем добавить материал Practik Finish или ещё лучше Шумофф Out и спокойно жить с мыслью что лучше сделать уже не удастся, это предел!
Герметон 7: двери, крыша, задние арки и крылья, крышка багажника, пластики интерьера, внутренняя часть торпедо, воздуховоды.
Герметон А15: аналогично 7ке, влазит практически везде в 99% случаев, с Герметоном А15 мы собираем любые детали салона.
Герметон 7Л: это пол, чуть более простая версия нежели А15Л.
Герметон А15Л: это пол, самая топовая штука, которая только может быть, не имеет аналогов в РФ.
Герметон А30: моторный щит, его же можно использовать на пром оборудование, компрессора и т.п.
Пример расчета на средний Авто:
Крыша: Герметон 7, либо А15 — 2 листа, кроссовер 3 листа.
4 двери: Герметон 7, либо Герметон А15 — 3-4листа.
Крышка багажника: Герметон 7, либо А15 — 1 лист.
Задняя полка: Герметон 7, либо А15 — 1 лист.
Пол салона: Герметон 7Л или А15Л- 4 — 5 листов.
Багажное отделение: аналогично полу салона.
Пластиковые стойки: 1 лист Герметон 7 или А15.
Моторный щит: Герметон А30 — 2 листа.
Пластик торпедо: Герметон 7-1л. и Герметон А15 — 1л.
Выдохнул, написал. Ставьте лайки, если было полезно.
С Уважением, Евгений.
Руководитель, Шумофф — Уфа
Shumoff02 заходите к Нам в инсту, будем рады.
Теория по шумке, особенности материалов
Немного теории по материалам
На рынках представлено много материалов:
а) Виброизоляция
б) Шумоизоляция (шумопоглотители)
в) Звукоизоляция
г) Уплотнители
1) Виброизоляция («вибра»)
Основное назначение — снизить амплитуду колебаний металлических, пластиковых и иных деталей. В основе материала лежит единый принцип состава — это вязкоупругий материал (битум, каучук и т.п.), в котором происходят значительные механические потери, обусловленные внутренним трением. Показатель эффективности виброизоляции — коэффициент механических потерь (КМП). Применение вибры обеспечивает снижение уровней вибраций и шума до 85%, в диапазоне от 20 до 1000 Гц, т.е. низкие частоты.
Есть много подобных материалов, разные КМП, толщина, стоимость…
2) Шумоизоляция
Шумоизоляция наиболее эффективна в диапазоне средних и высоких частот, там, где длина волны меньше и меньше её проникающая способность. Эффективность напрямую зависит от толщины материала, т.е. чем толще, тем лучше. Основным показателем эффективности являются коэффициент звукопоглощения (КЗП). Эффективное звукопоглощение материалов находится в диапазоне частот от 600 до 4000 Гц. Современные звукопоглощающие материалы способны поглощать до 90% звуковых волн в диапазоне до 3000Гц.
В автомобильной сфере применяются два основных вида шумоизоляции (шумопоглотителя):
а) на основе натуральных или синтетических волоконно-структурных материалов; (войлок, резаные прессованые ткани, нитки, в случае НАКа — резанные спресованные корейские трусы )
б) на основе синтетического газонаполненного пластика (пенополипропилен, пенополиуретан, поролон и др.)
Материалы, чьи обязанности — отражать звуковые волны. Внешне она похожа на шумопоглотитель (чем и пользуются при разводе), но принципиальное отличие — закрытоячеистая структура с непроницаемой лицевой пленкой. Имеет хорошие теплоихоляционные свойства. имеется ряд преимуществ:
а) герметичность (не впитывает воду)
б) хороший теплоизолятор (это к словы о холодильнике вместо авто )
в) дешевизна (относительно шумопоглотателей)
Есть и свои недостатки:
а) чтобы работал материал на все 100% — нужно укладывать единым листом, без разрезов, дыр, стыки дополнительно проклеиваить алюм. лентой, как можно меньше стыков
б) при укладке на вибру ухудшают её свойства, заставляя её работать на обе стороны (внешний шум и отраженный)
Среди разводил используется как ложный шумопоглотитель, создает эффект пыли в глаза, аля много слоёв, все дела.
Это так называемый «антискрип» — применяется на стыках пластика, представляет собой тонкую ткани 1мм и менее на клеевой основе.
Технология монтажа шумоизоляции
Всеми признана, доказана опытами, практикой и годами только одна технология!
1-ый слой — вибродемпфер
2-ой слой — шумопоглотитель
3-ий слой — звукоизолятор
Вибродемпфер укладывается в один слой! 1 на 1 класть нет смысла, КМП от этого не лучше, кладите 1 слой более эффективного материала.
Шумопоглотитель — тут чем толще, тем лучше, НО стоит помнить, что потом на место пластик же, кстати, на который тоже стоит приклеить 8-10мм шумопоглотителя.Нельзя допускить сплющивание звукопоглотителя — не будет работать!
Т.к. звукоизолятор почти никто не применяет из добросовестных мастеров, то о нем ничего сказать такого не могу… если и лепили, то только 1 слой (8мм, на арки 3-им слоем 4мм, да и то не лезло)
В домах, студиях и кинотеатрах только 1 и 2 слой, да и материалы другие несколько, но структура их так же, как и в авто (вдруг кому )
Естественно, что все не влезет, поэтому допускается не монтировать 3-й слой, т.е. пренебрегают звукоизолятором (сплэном любимым)! А не 2-ым, как любят лохотронщики, хоть и не со зла…
Сплэн как 2-ой слой допускается применять:
а) при изоляции капота поверх вибры, т.к. поглощать шум там ни к чему, проще отразить, а что пройдет из низких частот добить виброй.
б) ниша запасного колеса, ибо там более вероятно скопление влаги
Да, шумопоглотитель дороже, НО толку в разы больше
Всегда проверяйте и контролируйте какой материал и как именно Вам устанавливают…
Шумоизоляция авто. Параграф первый: теория.
Всем привет! задался вопросом сделать качественную шумоизоляцию в авто, занимаюсь этим вопросом месяц, собираю информацию, учу физику, ставлю эксперименты.
Итак, для начала немного теории:
Что такое шум? Шум — это беспорядочные колебания различной физической природы, отличающиеся сложностью временной и спектральной структуры.
Шум в наших автомобилях преобладает среднечастотный (300—800 Гц) и высокочастотный (>800 Гц)
Например, шум покрышек 150 — 250 Гц
А аэродинамический шум выше 80 км/ч, допустим, лобового стекла от 1000 Гц до 4000 Гц.
Так же источником напасти являются всевозможные вибрации и колебания панелей кузова, которые провоцируют набегающие потоки воздуха и неровности дорожного полотна. Основную лепту в шумовое сопровождение, как правило, вносят двигатель, агрегаты трансмиссии.
Вообще, шумообразование в каждом конкретно взятом автомобиле это весьма сложный, необъятный и неизученный до конца процесс. Именно поэтому для шумоизоляции авто нужен индивидуальный подход. Автомобили все разные, частота каждой панели разная, и исследовать все не возможно. Поэтому даже нет смысла углубляться в теорию, а просто знать азы и своими силами приблизить авто к бизнес классу.
Шумоизоляцию автомобильного кузова делают тремя видами материала:
Вибродемпферы, вибропоглатители.
Шумопоглатители, звукопоглотители.
Шумоизоляторы, звукоизоляторы.
Сразу хочу исключить из этого списка шумоизоляторы (самый яркий представитель сплен), несмотря на низкую стоимость, звукоизоляторы не рекомендуется использовать при шумоизоляции автомобиля, так как они обладают низкой эффективностью. При монтаже материала поверх вибродемпферов, отраженные от звукоизолятора волны повторно воздействуют на вибродемпфер, что негативно сказывается на эффективности комплекса вибро-шумоизоляции. Так что монтаж звукоизоляторов допускается только поверх шумопоглотителя, только так он может улучшить свойства шумопоглатителя и будет отлично отыгрывать свою главную роль ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА. Такой материал имеет закрытую ячеистую структуру, не подвержен влаге.
Вибродемпферы, сильно зацикливаться на них не буду. Принцип их работы основан, прежде всего, на искусственном утяжелении металлической панели кузова. Ведь легкий лист проще раскачать, нежели тяжелый. Второй секрет вибродемпфера кроется в его структуре. Действующая на оклеенный лист металла вибрация автоматически передается и на демпфер, который за счет сдвига (на молекулярном уровне) в толще слоя материала преобразует механическую энергию в тепловую. Иными словами, мы имеем дело с неким подобием амортизатора. И данный амортизатор вполне может справляться с частотой 20 — 500 Гц. Затухание зависит от свойств материала и характеризуется так называемым коэффициентом механических потерь, который лежит в пределах от нуля до единицы.
И как я считаю самое главное: шумопоглатители…
Шумопоглотитель – пористый (реже – волокнистый) материал, с огромным количеством очень мелких ячеек, которые сообщаются между собой.Проходя через них, звуковая волна постепенно затухает. Например пенополиуретан (Рис 1)
Современные шумопоглотители позволяют снизить уровень шума в диапазоне от 600 до 3000 Гц на 90%. Другими словами, применение шумоглотителей помогает значительно снизить уровень шума в диапазоне средних и высоких частот.
В настоящее время волокнистые звукопоглотители являются наиболее эффективными с акустической точки зрения. В волокнистых поглотителях рассеяние энергии звуковых волн и превращение ее в тепло происходит на нескольких физических уровнях. Во-первых, вследствие вязкости воздуха, а его очень много в межволоконном пространстве, колебание частиц воздуха внутри поглотителя приводит к трению. Кроме этого, происходит трение воздуха о волокна, поверхность которых также велика. В-третьих, волокна трутся друг о друга и, наконец, происходит рассеяние энергии из-за трения кристаллов самих волокон. Этим объясняется, что на средних и высоких частотах коэффициент звукопоглощения волокнистых материалов находится в пределах 0,4…1,0. Коэффициент поглощения звука- величина, показывающая, как убывает амплитуда плоской звуковой волны с расстоянием. Диапазон находиться от 0 до 1, 0 говорит о совершенной не эффективности звукопоглотителя. Пример волокнистого звукопоглотителя ватин, войлок (рис 2)
Теперь разберемся в бутербродах шумоизоляции авто:
Звуковая волна имеет скорость и давление.
Давайте представим тенисный мячик который кинули в стену. Пока мячик летит до стены, он имеет затухающую скорость, а в момент удара о стену он имеет давление на эту стену и отскакивает от нее как отражается звуковая волна об металл двери авто. После листа металла скорость звуковой волны будет равна практически нулю, но звуковое давление будет в 2 раза выше ( сам звук будет в 2 раза громче).(Рис 3)
В основе поглощения звука волокнистыми и пористыми (резистивного звукопоглощения) лежит принцип поглощения скоростного энергетического компонента звуковой волны.Ещё одной отличительной особенностью акустических материалов резистивного звукопоглощения является то, что при воздействии звуковой волны они остаются неподвижными. Поэтому их также называют пассивными акустическими поглотителями. На основании вышесказанного, очевидно, что размещать акустические материалы, действие которых основано на принципе резистивного звукопоглощения следует на достаточном удалении от поверхностей, то есть, в областях, где скорость частиц воздуха максимальна.Таким образом, поскольку акустическое действие пористых абсорберов основано на принципе поглощения скоростного энергетического компонента звуковой волны, то их размещение непосредственно у твердой отражающей поверхности абсолютно бессмысленно, поскольку скорость звуковой волны в этих областях равна нулю.Естественно, возникает закономерный вопрос: на каком именно расстоянии от отражающей поверхности следует размещать пористые акустические материалы? В общем случае, чем больше расстояние между звукопоглощающим материалом и отражающей поверхностью, тем активнее поглощение акустической энергии в более низком частотном диапазоне: этот эффект непосредственным образом связан с длинной звуковой волны, то есть, чем больше воздушный зазор между звукопоглощающим материалом и отражающей поверхностью, тем более длинные звуковые волны способен поглощать акустический материал. (рис 4)
Еще тут можно добавить два пункта:
1)чем толще пористый/волокнистый абсорбер, тем эффективнее он поглощает более низкие частоты(Рис 5)
2)чем тяжелее пористый/волокнистый абсорбер, тем эффективнее он гасит скорость звуковой волны (затрачивается на много больше механической энергии на движение волокон).
Это небольшая часть просто что бы немного понять суть, а теперь напишу как буду делать шумоизоляцию именно я:
Двери авто в том числе багажника:
На наружную часть двери вибро один из самых тонких(70%) и по середине кусок толстого вибро, напротив динамика толстый кусок пенополиуритана 20мм.
Внутренняя часть закрыть технологические вырезы желательно на клейкую часть вибры которая будет смотреть внутр двери наклеить вибру клеевой основой на клеевую основу.
На саму обшику наклеить пенополиуритан (я буду использовать ватин) сверху на обшивку максимально толсто, но что-бы встала обшивка, защищая ватин/пенополиуритан клеим полиэтилен.
Потолок:
Также самую тонкую вибру 60-100% и посередине, если крыша маленькая, кусок толстого вибро (можно просто тот же вибро в 3 слоя например) если универсал, то 2 куска дополнительного вибро. Укатывать всю вибру надо идеально.
После, в идеале, клеим войлок 100%
Пол авто:
100% вибро, поверх 100% войлока как можно толще, поверх 100%сплена.
Арки снаружи:
Вибро 100%, сплен 100%, вибро 100%
Капот:
Вибро на листовой металл, сплен 100%
На самые вибро нагруженные места, желательно сделать двойное вибро:
Туннель пола, арки колес, металл над глушителем, моторный щит.
Виды шумоизоляционных материалов и их назначение
Есть много видов шумоизоляционных материалов, но мы выделяем 4 основных группы, которые включают в себя другие виды материалов или их свойства, это: вибропоглощающие, шумоизоляционные, шумопоглощающие и уплотнительно-декоративные.
Теперь по порядку о каждом из них. Это описательная и ознакомительная статья, а в следующих выпусках мы более подробно поговорим и на примерах покажем, как использовать те или иные виды материалов.
Вибропоглощающие – эти материалы устанавливаются первым слоем на обезжиренный металл автомобиля. Состоят из верхнего слоя фольги и нижнего слоя мастики.
Эти материалы гасят низкочастотные вибрации, которые приходят на кузов от колес, т.е. грубо говоря, убирают вибрацию кузова.
Фольга у материалов Шумофф бывает от 100 до 400 микрон. Слоев у материала может быть от одного до четырех и часто чередуются мастика с битумом.
Все наши материалы разработаны для определенного вида использования и если выразить в трех словах их позиционирование, то получится так:
М – самая доступная и универсальная серия (Шумофф М2, Шумофф М3, Шумофф М4)
Light – самые легкие из материалов толщиной 2 и 3 мм (Шумoff Light 2, Шумoff Light 3)
Space – самые передовые составы и фольга до 200 микрон (SPACE 2.0, SPACE 5.0)
Joker и Black Joker – самые липкие и термостойкие материалы (Шумoff Joker, Шумoff Black Joker)
Проф – самые жесткие после монтажа (Шумофф Проф Ф)
Bass – топовый материал с самой толстой фольгой и самой липкой мастикой (Шумoff BASS)
Микс Ф и Микс Ф SE – самые тяжелые и многослойные (Шумофф Микс Ф, Шумофф Микс Ф Special Edition)
Шумоизоляционные – эти материалы устанавливаются вторым слоем на прикатанную и обезжиренную виброизоляцию. Их состав должен отражать и не впитывать влагу, чтобы даже при возникновении конденсата в месте установки, не пропустить воду ниже. Ведь очень сложно установить виброизоляцию настолько точно, чтобы не образовалось хоть одного стыка, в который и затечет вода. А нам бы не хотелось, чтобы влага добралась до металла и со временем стала источником коррозии!
Еще эти материалы имеют и теплоизолирующие свойства, тем самым удерживая тепло зимой или холод летом, соответственно, вы станете тратить меньше времени на прогревы зимой или на охлаждение салона летом.
В нашей линейке все материалы обладают нужными свойствами:
Комфорт — вспененная резина с закрытоячеистой структурой, является тепло-звукоизолятором. Не восприимчив к влаге, мягкий и эластичный (Шумофф Комфорт 3, Шумофф Комфорт 6, Шумофф Комфорт 10)
П4В и П8В — звуко-теплоизоляционный материал, сделанным на основе вспененного полиэтилена с закрытоячеистой структурой (Шумофф П4В, Шумофф П8В)
Out — звукоизолирующий материал на основе тяжелой эластичной резины и мастичный слой — высоконаполненная полимерная композиция на каучуковой основе. Монтируется третьим, заключительным слоем поверх теплоизолятора или шумопоглотителя, так как должен быть отнесен от вибропоглотителя (Шумoff Out)
Шумопоглощающие – эти материалы устанавливаются вторым или третьим на обезжиренную виброизоляцию или третьим слоем на шумоизоляцию. Состоят часто из вспененного полиэтилена, полиуретана и т.д. и призваны поглощать или рассеивать шумы, приходящие на них. Такими материалами, как Шумофф Герметон А15 и Шумофф Герметон А30, только в увеличенном варианте, пользуются профессиональные студии звукозаписи для создания полной тишины в комнате записи. Эти материалы помогают нейтрализовать эффект «ЭХО» в автомобиле. Другими словами, при возникновении посторонних шумов и попадании их на Герметон, они будут максимально быстро затухать и становиться тише. Это обеспечивает еще бОльший акустический комфорт внутри автомобиля.
Так как на многих авто это финальный слой, то для мест с повышенным риском возникновения влаги разработан материал с ламинированным звукопрозрачным внешним слоем, что обеспечивает защиту от проникновения влаги, а именно Шумофф Герметон 7Л и Шумофф Герметон А15Л.
Аналогом Герметонов, с более узким диапазоном гашения звуковых частот, является шумопоглощающий материал Шумoff Absorber A15. Также, в отличие от Герметонов, обладающих водоустойчивым клеевым слоем, у Абсорбера клеевой слой не водостойкий.
Уплотнительно-декоративные – эти материалы используются для обработки швов и стыков, деталей интерьера и обшивки. Их состав позволяет им выдерживать долгие года службы, расположившись между трущимися деталями отделки салона. Так, например, если проложить этими материалами стыки между пластиком передней панели (торпедо), то она перестанет скрипеть и вас перестанет это раздражать. Многие при установке регистратора прячут провод сверху, под козырьком и пропускают проводку через обшивку правой или левой стоек. Там незакрепленные провода начинают болтаться и издавать нежелательные звуки. Это решается обмоткой проводов уплотнительными материалами.
В ассортименте Шумофф есть следующие уплотнительно-декоративные материалы:
Шумофф Комфорт 3 в деталях — полоски материала Комфорт 3, удобные в использовании на стыках деталей
Шумoff Absorber 5 в деталях — рулоны материала Абсорбер толщиной 5мм
Шумoff Absorber 10 и Шумoff Absorber 5 — шумопоглощающий уплотнительный материал на основе вспененного полиуретана.
Шумоff Specific в деталях — представляет собой уплотнительную ленту на основе нетканого полотна черного цвета с липким монтажным слоем
Шумоff Specific — представляет собой декоративное покрытие на основе нетканого полотна черного цвета с липким монтажным слоем
Шумофф Акустик — это нетканое полотно различных цветов на основе полиэфирных волокон с комплексной латексной пропиткой (карпет) и клеевым монтажным слоем