Навел порядок в багажнике и неловкое сравнение с Honda CR-V RD1.
Заехал в Ауру, на 2 часа, так как свой гараж не иметься, а семейный занят. Чтож.
В Субару все продуманней, но как то меньше, что ли…
По салону:
+ПОДЛОКОТНИКИ!(Да в рейсталинговых CR-V они тоже есть, но в моей дорейстайле не было. и мне так их не хватало).
+ Лоток в бардачке под документы.
+ Очечник(правда очки туда не все влезут).
+ Отделка противогремящим материалом тех же многочисленных бардачков(но нет карманов в задних дверях, да и кармашки в передних, после хондовских в 2 раза меньше).
+ Домкрат сразу и под рукой)))В CR-V, не зная, его можно и не найти)))
— Сидишь «на полу», как в легковушке.Но это на любителя.Вспоминаю Ортхию и начинаю привыкать.
Но подумал и решил, а что возить лишнее и гремящее.и перебрал треть вещей.И все почти влезла в подполье и органайзеры.
Еще надо бы поспать в машине, а то в Цр-в я так и не заценил когда можно сиденья разложить в кровать и воспользоваться знаменитыми ручками на потолке(я периодически использовал их как гардеробную).
-НЕТ ПОДЪЕМНОГО СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ(это прям обидно.уже привык).
В целом меняю мировозрение и привыкаю к маленькому уюту.Попутно подумываю о покупке о бардачке меж сидений с высокой крышкой.
Subaru Forester VS Honda CR-V. Сравнительный тест
Комментарии 23
Согласен, да и внешний вид как то не очень уже, штампуют друг на друга похожие, никакой харизмы) из фориков самый удачный СГ кузов, с 2002 по 2008. Про црв вообще молчу, самые надежные только первое поколение, остальные как попало начали делать, хоть в внешний вид со 2м поколением неплох был, но надежность первого уже испарилась с красотой кузова…В фориках же, что первое поколение, что второе очень удачное, зато потом…
извини, я свой камент удалил.
Но тут его повторю — хоть в данном ролике перегрев был у Хонды, у форика на вариаторе такое на бездорожье случается постоянно. Дашь ему остыть — и он едет дальше (у друга).
На моем же — автомат тянет и тянет и остановки на остывание делать не надо.
Forester SH тоже еще ничего, но вот SJ и 4й аут это вообще страх.
«Перегрев системы полного привода» что за бред вообще?)) зачем тогда полный привод вообще нужен?)
Отличный интересный тест. Смотрел с удовольствием. Спасибо
Про «самый низкий центр тяжести во вселенной» понравилось 🙂 Но форю вырватся не удалось :)))
Для песка нужны хорошие качественные шины =) Бу-га-га! Ага, тракторные в самый раз! Ну или боггеры.
Honda CR-V или Subaru Forester — сравнительный обзор
Каждый, кто подыскивает для себя среднеразмерный и непременно японский кроссовер, рано или поздно понимает, что выбирать придется в том числе между Honda CR-V и Subaru Forester. Оба этих автомобиля на нашем рынке продаются уже давно. За это время каждый из них успел зарекомендовать себя и обзавестись поклонниками. Остальным же, кто пока лишь присматривается и выбирает между двумя «японцами», придется скрупулезно изучить их характеристики, оценить внешность и интерьер, заглянуть в багажники, сравнить стоимость разных версий кроссоверов и только потом решить, какой из автомобилей лучше. 
Экстерьер Honda CR-V и Subaru Forester
Внешность Honda CR-V и Subaru Forester, впрочем, особого смысла сравнивать нет. Тут уж, как говорится, каждому свое. Одним придется по вкусу модный CR-V, щеголяющий стильной оптикой, развитыми колесными арками и привлекающий лаконичными формами, а другие выберут брутальный Subaru Forester, который пусть и смотрится чуть менее эффектно своего конкурента, зато предлагает куда более мужественный внешний вид.
Оба кроссовера, кстати, в этом году претерпели небольшой рестайлинг. В ходе него Honda CR-V обзавелась новым передним бампером. Коснулась рука дизайнеров и радиаторной решетки, которая после обновления стала выглядеть чуть элегантнее. Не забыли в Honda и о задней части кроссовера. На пятой двери Honda CR-V появилась хромированная накладка. Изменений, казалось бы, хватает, но на деле в глаза они не бросаются. Отличить обновленный кроссовер Honda CR-V от дорестайлинговой модели смогут разве что специалисты и давние поклонники данной марки авто.
Кроссовер Honda CR-V
Такая же ситуация и с Subaru Forester. Формально в ходе модернизации в его внешность какие-то изменения внесены были, но в реальности отыскать их получится разве что при очень придирчивом осмотре.
Кроссовер Subaru Forester
Интерьер
Внутри Honda CR-V и Subaru Forester поддерживают то настроение, что было задано их внешним видом. «Лесник», а именно так поклонники Subaru Forester ласково обзывают эту модель, предлагает функциональный интерьер, начисто лишенный каких-то дизайнерских изысков. И пусть кому-то внутри Forester покажутся уж слишком аскетичным, но в этой простоте есть свой особый шарм, за который многие и любят автомобили от Subaru. К тому же с точки зрения удобства пользования здесь все на высоте.
Интерьер Subaru Forester
Honda CR-V внутри другой – яркий, модный, а в чем-то даже немного вызывающий. Но от этого не менее удобный. Тем же селектором коробки переключения передач, который находится прямиком на центральной консоли, пользоваться на деле весьма удобно. В пользу Honda CR-V говорит и тот факт, что после обновления в автомобиле стали использоваться более качественные отделочные материалы. На смену скользкой коже пришла алькантара, на смену жесткому пластику на передней панели – податливый полиуретан. Такие изменения можно только поприветствовать. А заодно пожелать, чтобы в таком же направлении менялся и Subaru Forester, который внутри смотрится чуть беднее.
Интерьер Honda CR-V
Что касается удобства посадки на втором ряду сидений, то здесь между двумя кроссоверами паритет. Оба автомобиля предлагают достаточно места для комфортного размещения троих взрослых пассажиров средней комплекции. А уж двоим сзади в обоих кроссоверах и вовсе раздолье будет. А вот по объему багажника Honda CR-V далеко впереди. Если багажный отсек в Subaru Forester имеет объем в 488 литров, то в CR-V этот показатель составляет уже 589 литров. Во время дальних путешествий эти лишние сто литров будут совсем не лишними. Эта разница сохранится и при сложенных спинках задних сидений. В Honda CR-V объем багажника возрастет до 1669 литров, а вот в Subaru Forester всего до 1577. Еще один небольшой плюс Honda CR-V получает за низкую погрузочную высоту багажника. У Subaru Forester она чуть больше.
Сидения в Subaru Forester
Технические характеристики
Базовые двигатели, предлагаемые для Honda CR-V и Subaru Forester, что братья-близнецы. Это двухлитровые бензиновые силовые агрегаты мощностью 150 лошадиных сил. Разница лишь в том, что у Forester это будет привычная для компании Subaru оппозитная двухлитровая «четверка», а у Honda CR-V традиционный по конструкции двигатель.
А вот дальше начинаются различия. Достаточно сказать, что базовая версия Honda CR-V будет иметь передний привод. Так что по большому счету от обычных переднеприводных седанов и хэтчбеков она мало чем отличается. Подключаемый полный привод для CR-V конечно же доступен, но за него придется доплачивать. Для Subaru Forester же четыре ведущих колеса предлагаются по умолчанию.
Еще одно важное отличие заключается в том, что на Honda СR-V в паре с двухлитровым бензиновым двигателем может работать механическая коробка переключения передач или пятиступенчатый «автомат». Каждый выберет то, что ему ближе. А вот Subaru Forester право выбора не дает – только вариатор. И это кажется весьма странным, особенно если вспомнить о том, что до рестайлинга Forester на нашем рынке предлагался и с «механикой».
Honda CR-V с «механикой» и передним приводом в плане динамики не оставит Subaru Forester ни единого шанса – 10,1 секунды с места до ста километров в час против 11,8 секунды у «лесника». Однако стоит оснастить CR-V автоматической коробкой переключения передач и все изменится. Если Forester так и будет набирать пресловутую сотню за 11,8 секунды, то у Honda c «автоматом» и полным приводом на это упражнение уйдет уже 12,8 секунды. Так что в равных условиях Subaru Forester чуточку быстрее своего оппонента. В том числе и по максимальной скорости – 192 км/ч у Forester против 190 км/ч у Honda CR-V.
Видео: Subaru Forester 2019 VS Honda CRV
Для тех, кому двухлитрового двигателя мало, оба «японца» предлагают более мощные силовые агрегаты. В случае с Honda CR-V это четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который при объеме в 2,4 литра развивает 188 лошадиных сил. Сочетается он исключительно с вариатором. Полный привод в данной версии кроссовера будет уже в обязательном порядке. У Subaru Forester флагманский двигатель даром что имеет больший объем (2,5 литра), но развивает при этом всего 171 лошадиную силу, которые при помощи вариатора передаются на все четыре колеса.
Впрочем, проигрыш по мощности все равно не мешает Subaru быть чуть быстрее своего конкурента. Для набора ста километров в час Forester с двигателем объемом 2,5 литра тратит 9,9 секунды, а самой мощной на нашем рынке Honda CR-V для достижения этой же отметки требуется 10 секунд. В реальных условиях заметить эту разницу не удастся вовсе. А вот 196 км/ч максимальной скорости у Subaru и 190 км/ч у Honda будут более заметны.
Естественно, что для преодоления серьезного бездорожья ни одни из этих автомобилей не предназначен. Электронные помощники, а их хватает в обоих кроссоверах, будут спасать до определенного момента, но при преодолении серьезных препятствий, что уже было не раз доказано, они окажутся бессильны. Тем не менее в условиях бездорожья Subaru Forester выглядит предпочтительнее. Хотя бы потому, что дорожный просвет в нем составляет 220 миллиметров. А вот под днищем у Honda CR-V всего 180 миллиметров свободного пространства.
Зато CR-V реабилитируется на заправке. Если кроссовер от Honda можно «кормить» бензином АИ-92, то Subaru Forester требует исключительно более дорогой АИ-95. Да и расход топлива у Subaru чуть повыше. Версии с двигателем 2,5 литра, например, в городских условиях на сто километров пути требуется 10,9 литра топлива. Honda CR-V с бензиновым 2,4 под капотом такое же расстояние проедет, потребовав всего 10,2 литра топлива. За городом разница примерно такая же – 6,7 литра на сто километров пути у Subaru Forester и 6,5 литра у Honda CR-V.
Даже стоимость двух японских кроссоверов, если рассматривать автомобили с примерно одинаковым уровнем оснащения, приблизительно равна. По всем показателям Honda и Subaru идут ноздря в ноздрю. Габариты, емкость топливного бака, колесная база, масса – и эти все показатели у японских кроссоверов отличается в лучшем случае на какие-то считанные сантиметры, литры и килограммы.
Равные автомобили. Но при этом удивительно разные. Honda CR-V больше подойдет тем, кто покоряет исключительно городские «джунгли». А вот Subaru Forester наверняка придется по вкусу тем автолюбителям, чей ареал обитания одним городом не ограничивается. На разбитой загородной грунтовке он не подведет. Так что выбор между Honda CR-V и Subaru Forester сложен только на первый взгляд. А что выбрали вы?
Что лучше субару форестер или хонда срв
Был CR-V RD1, сейчас Forester SF5
Городской паркетник, с «видимостью» высокого, но боящегося перегрузов и говен.
Опять же городской паркетник, но с раллийными корнями, не боящегося грязи, снега, (т.к. сзади LSD дифференциал с завода), но с меньшим свесом и нелюбовью наших «сервисменов» из-за «нетойотовости» компоновки.
чего ты выдумал про форик?
Не гони, форик по грязи только так прет, пока на пузо не сядет.
какой нах грязи? ты грязь не видел походу.
И моменты бывают разные. Иногда и 50 на 50
еще раз, в обычной езде он почти монопривод и лишь малую часть кидает на
заднюю ось. при пробуксовке он начинает кидать больше момента на заднюю ось.
Busterazzo, про црв да в первом кузове да полный привод говорить что по лужице да песочку))))))) лазил там где форика трактором не достать потом.
Леха1., поддерживаю у меня тоже црв по грязи прет пока на днище не сядит по снегу так же по рыбалкам гоняю часто форик пузотерка а если еще не турбо так вообще ведро!
четкая машина.самому легко менять ремень грм и ролики.ходовка не убиваемая.минусы- скрип 5 двери чуть прожорливая.свечи менять трудновато.с набором сата без проблем.свечи только иридиевые.
У думать нечего, конечно Форя бери. Да и SF самая удачная будка внешне. Ну а Хрюшу для жены потом купиш, женсковатая машина)
Самый лучший паркетник это хонда рд1 посмотрите видео в ютуб и сравните проходимость. Пять лет на црв за все время фориков вытаскивал больше всех.
были и хонда и форик
если ты не фанат «погонят» если тебе не нужэн турбоверсия.
то тут всё тогда в пользу хонда ср-в
очень большой салон можно ходить не вылазя из машины(например жене к зади сидящим детям очень удобно!). столик для пикника(полезная вещь). очень манёвреная. резваяю расход маленький для такой машины. 4вд иногда выручает. высокая. если люкатая то вобще хорошо.
Так же стоял перед выбором, взял атмо Сф5. Т.к. СРВ были дороже, и были проблемы с АКПП. Если выбираешь смотри состояние, сколько была у предыдущего хозяина. СРВ думаю больше для города, но подрывает круто, форик для трассы, ему нужен простор ибо мой 2 л. ест по трассе 7 л., а в городе все 15 л. на 100 км. Т.к. машины все равно в возрасте неизбежны течи сальников (дубеют от старости), замена свечей (лучше поменять), шрусов (хрустят), ступичных подшипников (загудела), масел (надо), может радиатора (тек). Субару берет управляемостью и динамикой, на СРВ был только пассажиром.
у меня 2 форика у бати срв
и то и то хорошо 🙂 я свой выбор сделал 🙂
если нравится чтоб
просторно было то конечно хонда лучше тем паче в городе. Я например из-за большого салона и высокого клиренса взял хонду, а ходовка примерно одинаковая грят, кроссовер есть кроссовер
нетупи! бери турбофорь. для семьи самое то. всяких подстаканников куча. расход норм. и салон намного
црв комфорт, простор и динамика, а форик более проходим, красив и распространен
Бери рав4 отличный паркетник с честным полным приводом
Двига 3s легендарный мотор экономичный и надежный по ходовые очень простая и неубиваемая
В принципе вот так вот. Кто то скажет много потратил, кто то скажет что норм, кто то скажет что дешево обошелся, мнение ваше, я же доволен, и семья тоже довольна.
Всем спасибо за советы, в выборе помогли.
ringocash, с таким ростом конечно СРВ получше будет. У меня самого сф5, но рост у меня 176 и сзади меня даже сидеть уже неудобно. Но ходовка и полный привод дают о себе знать. Я то деревенский, мне тут СРВ и задаром не нужен. А вот в городе ему как раз место, да и создавался он для этого.
9959990, согласен, Субарь мне кажется по проходимости лучше будет (способствуют в этом «понижайка» и плоское дно), однако, я сам тоже деревенский и охочусь, рыбачу, полный привод есть и у ЦРВ, езжу в лесу, но лезть с японцем в места где только УАЗ проедет не вижу смысла (правда от большого моего желания моя машинка много где побывала и как результат краска вся исцарапана ветками, бампера с вмятинами =(((( ) повторюсь, что субарь с проставками и хорошей резиной очень даже вездеход, если не жалко машинку )).
ringocash, у Субару несколько видов приводов. МКПП, 60/40 плюс понижайка, TZ АКПП 90/10 (на 1 скорости 50/50) и TV акпп 60/40.
п.с. а так у меня вторая машина и так УАЗ-Буханка =)))
Ребзя, это топ 13 года..
потом продать будет трудно:(. В РС(Я) ценят тойоты
Хонда против форика по грязи! Хонда в жопе будет))))
В городе столько фориков ездит.Это о чем то говорит.
Взять Subaru Forester или Honda CR-V?
21 июня 2016, 23:42 #1
Не знаю что взять Subaru Forester или Honda CR-V? Посоветуйте что лучше.
21 июня 2016, 23:47 #2
21 июня 2016, 23:49 #3
22 июня 2016, 08:08 #4
Я слышал по характеристикам они примерно на одном уровне.
Хотел взять новую на длительное время, для езды по городу в основном и для поездок на рыбалку и за грибами
22 июня 2016, 15:21 #5
Обе в россии не собираются, своих денег не стоят, ни ту ни другую не советую.
22 июня 2016, 18:32 #6
Жадинко, 22 июня 2016, 15:21, #5
Обе в россии не собираются, своих денег не стоят, ни ту ни другую не советую.
На обоих вариаторы.
22 июня 2016, 18:43 #7
Volinr, 22 июня 2016, 08:08, #4
Я слышал по характеристикам они примерно на одном уровне. Хотел взять новую на длительное время, для езды по городу в основном и для поездок на рыбалку и за грибами
22 июня 2016, 19:20 #8
URAL, 22 июня 2016, 18:43, #7
22 июня 2016, 19:52 #9
За 2.5 движки необходимо иметь от 2-х лямов.
Также имеет смысл новый тигуанчик подождать, заодно глядишь и цены улягутся.
22 июня 2016, 20:07 #10
В плане проходимости,что Тигуан,Црв будут нервно курить в сторонку. Тут Форик нос утрет и поедит😂