Скрип сзади. Сайлентблоки? (Нет)
По началу весны начал беспокоить скрип сзади при проезде неровностей.
И как удачно, что в «Ойл Сервис» проходила акция «Диагностика подвески» за 200руб.
«Едем» — сказал я себе.
Мастер на приемке спросил — «Беспокоит что?»
«Скрип сзади при проезде неровностей» — сказал я.
В итоге приговорили сайлентблоки задней балки, подметив, что это болезнь Rio. Остальные элементы в хорошем состоянии и замены не требуют.
Стоимость работ по замене сайлентблоков, как вы видите — 10000 рублей. Немного охуев охренев от стоимости, попрощался с ними и свалил в закат. Для справки, средняя стоимость подобных работ по Брянску 3000руб без стоимости запчастей.
Ну ок, проблема понятна, покупаю сайлентблоки от KIA SOUL + болты:
Сайлентблок задней балки HYUNDAI/KIA 55160-2K000 — 2×992р=1984р
Болт задней балки HYUNDAI/KIA 55117-1G100 — 2х120р=240р
Проходит несколько дней и я наткнулся на пост на Драйве, что скрипт может исходить от фиксатора заднего дивана, где «лечат» скрип обмотав маделином скобу и смазав сам механизм в диване силиконовой смазкой. Идем выполнять.
И, о чудо, скрип пропал! Но сайлентблоки то лежат купленные.
Решил побеспокоить товарища, у которого свой автосервис. В надежде, что он посмотрит «своим глазом» состояние сайлентблоков задней балки и сделает вердикт. Менять или нет. Как итог — все элементы задней подвески в порядке и менять на данном пробеге ничего не нужно.
Скрип
Скрип задний подвески, у кого-нибудь было, и как лечили?
KIA Rio 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 123 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 38
У меня аналогичные скрипы были при проезде лежачих — как на телеге едешь.Тоже думал что сайленты, проверил вроде все в норме.Всё дело оказалось в пыльниках задних амортизаторов.Они у нас как пластмасса вот об метал они и тёрли с таким скрипом.Может аналогичная у тебя ситуация.Приподними пыльники и смаж место соприкосновения пыльников с металлом.Всё таки грязь и т.д попадает почистил смазал и всё огонь.
я лазил, пыльник на месте
У меня аналогичные скрипы были при проезде лежачих — как на телеге едешь.Тоже думал что сайленты, проверил вроде все в норме.Всё дело оказалось в пыльниках задних амортизаторов.Они у нас как пластмасса вот об метал они и тёрли с таким скрипом.Может аналогичная у тебя ситуация.Приподними пыльники и смаж место соприкосновения пыльников с металлом.Всё таки грязь и т.д попадает почистил смазал и всё огонь.
на своих посадочных местах
Так и у меня они были на посадочных местах своих, но дело в том что я их поднял почистил там от пыли и т.д и хорошенько смазал.Всё поставил на свои места и проблема решилась сама собой.Предварительно потрясли на подъемнике ни звуков ничего не было.Стоило проехаться по лежачим и прочим неровностям сразу звук как на телеге проявлялся скрипящий.
завтра загляну, если погода позволит
У меня аналогичные скрипы были при проезде лежачих — как на телеге едешь.Тоже думал что сайленты, проверил вроде все в норме.Всё дело оказалось в пыльниках задних амортизаторов.Они у нас как пластмасса вот об метал они и тёрли с таким скрипом.Может аналогичная у тебя ситуация.Приподними пыльники и смаж место соприкосновения пыльников с металлом.Всё таки грязь и т.д попадает почистил смазал и всё огонь.
Вас не затруднит указать где именно трет и где смазывали.Вот картиночка для удобства.
Блок №5: Ходовка (скрип при наезде на лежак)
И снова здравствуйте!
После ТО на 68000 км сервис прописал рекомендацию о замене втулок стабилизатора («но не горит»).
Через 3 тыс. км заехал к ним опять, махнул втулки и поменял передние колодки на TRW.
Спустя некоторое время начал появляться всё отчетливее и отчетливее скрип (звук, как металл об металл) при переезде именно передней осью (именно обоими колесами) на высокий лежачий полицейский. Задался вопросом: «Собственно в чем дело?)». Заехал в хороший сервис по ремонту подвески, там обнаружили разбитую правую шаровую и небольшой люфт в рулевой рейке. Заказал оригинальную шаровую, заехал к ним же на замену (меняли при мне, палец шаровой реально гулял). Но, разумеется, скрип никуда не ушел. Заехал во второй раз с той же проблемой и со словами: «Спасибо, конечно, что обнаружили разбитую шаровую опору. всё-таки безопасность, все дела, НО скрип никуда не делся». Проверили повторную диагностику (на сей раз бесплатно). На вибро-стенде проблема не проявлялась. Лишь после того, как один из сотрудников сервиса проехался со мной до первого высокого полицейского, услышали ненавистный скрип…
Вернулись в сервис и… Диагностика: «ВОЗМОЖНО, задние сайлент-блоки подрамника передней подвески. Можно не спешить с заменой, подъезжайте, как созреете».
PS: скрип тем громче, чем ниже температура на улице.
Спустя несколько недель у Fit-Service (который я, честно говоря, не долюбливаю) появляется возможность халявно продиагностировать подвеску. «О! Как раз во-время» — подумал я и поспешил в ближайший Фит.
Диагностическая карта от Fit-Service — фото №3. В общем, они уже ПОДОЗРЕВАЮТ, что дело не в сайлентах подрамника, а в опорах стойки амортизатора.
Что думаете? Может кто-то сталкивался с подобной проблемой?
Собираюсь на следующем ТО (после карантина) поменять и рулевую тягу и опоры стойки амортизатора.
58. Скрип в районе колеса. Нужен совет (+запись звука)
Всем привет! До сегодняшнего поста проблем с Рио у меня никогда не было (сгоревшие предохранители, лампочки и прочее — это житейское). В последнее время появился гадкий скрип. Заметил я его недели 2 назад, когда с опущенным стеклом отъезжал от МакАвто. Когда же появился — да черт его знает!
Сначала опишу. Звук в районе заднего левого колеса, появляется при вертикальных колебаниях/раскачке. Когда неделю назад мне меняли масло, знакомый хороший мастер осмотрел подвеску, но износа сайлент-блоков не нашел. Подергали там-сям вместе, звука не было в навесном состоянии (на подъемнике). Потом проехались. Мастер сказал, что звук скорее напоминает металлический, нежели резинок. Посоветовал снять колодки или тормозной суппорт сразу и осмотреть по факту.
Итак, сегодня все-таки собрался в гараж и несмотря на мороз повозился с машинкой. Чего только не делал с машиной после снятия колеса — звука не было. И пружину сжимал, и амортизатор подергивал, и втулки с сайлент-блоками тыркал — хрен там. Снял суппорт, колодки — все замечательно. В итоге провел часа 3 в гараже, но причину не выявил. Более того, когда обратно поставил суппорт и прикрутил колесо, в движении на кочках звука не было минут 10. Даже обрадоваться успел. Но снова появился. И вот запарковался, заехав на специальный бордюр, где машины ставим (не пешеходный), передние колеса остались до бордюра, зад на нем. То есть передняя часть машины значительно ниже задней. И тут я нашел идеальное положение, когда этот звук всега при вертикальной качке. Хотел записать видео, но уже было темно, поэтому получилось темнота со скрипом: «Уик-уик-уик». Телефон держал у левого заднего колеса на расстоянии сантиметров 20, а свободной рукой плавно качал машину вверх вниз за багажник.
Откровенно, звук телеги. Если у кого-то было подобное или вы в теме, что это такое, прошу откомментить.
Стук в задней подвеске. Обращение к дилеру.
Доброго всем дня.
Примерно с неделю назад стал замечать раздражающий посторонний звук в задней части автомобиля. Посторонний стук/скрип слышно на ухабистых дорогах при скорости 5-10 км/ч. Сначала грешил на детское кресло расположенное на заднем диване, и иные вещи находящиеся в багажнике. На выходных решил все вытащить из машины вплоть до запаски. Не помогло — звук остался. Посадил брата за руль, сам в багажник и поехали. Отчетливо стало понятно что источник раздражения — заднее правое колесо. Позвонил дилеру, записали на 11 апреля.
11 апреля:
Прокатился с инженером по гарантии. Его первоначальный вердикт — пробой амортизатора. Загнали машину на вибростенд — амортизаторы как новые. Начали шатать, качать, разбирать и обнаружили что пыльник амортизатора цепляется за пластиковое кольцо отбойника находящегося под пыльником.
Для начала решили повернуть пыльник на 180 градусов и поездить, послушать.
Поездил я недолго — до первой ухабистой дороги, а посмотрев на пыльник увидел его «изогнутое» положение.
12 апреля:
Приехал к дилеру. Загнали машину в ремзону. Инженер по гарантии снял на видео сминание пыльника при работе подвески, и сказал ждать звонка для замены пыльника по гарантии (от 2-х недель до 1 месяца).
21 апреля:
Позвонил дилер. Сообщил о получении пыльника, и согласовал дату замены.
26 апреля:
Демонтировали старый пыльник. Внутри него отчетливо было видно место трения о пластиковое кольцо.
Установив новый пыльник все повторилось. Пыльник неравномерно сжимался, и снова тер о пластиковое кольцо. Далее было снятие левого амортизатора (исправного), сравнение амортизаторов (левого и правого), замена местами опорных чашек, отбойников, пыльников. В итоге новый пыльник оказался не качественным. Затем принесли еще один новый пыльник и все стало работать как надо.
Далее, по отзывной компании, было предложено проклеить блок климата. (У меня скрип иногда проявлялся зимой в районе левой розетки). В моем понимании проклеить значит разобрать пол торпеды. На деле мастер вытащил 2 клипсы в районе ног (по одной с каждой стороны), отрезал два куска «поролона» по 15см (как правильно называется — не знаю) и приклеил его в стык между блоком климата и консолью. Установил обратно клипсы. Заверил что этого будет достаточно.